"БДЖ Пътнически превози" спешно купува до 98 вагона втора ръка от "Дойче бан" за 23.52 милиона евро без ДДС. Причината е недостиг на вагони за композициите, което поставя под риск изпълнението на договора с държавата за обществен железопътен превоз на пътници. Това научи Mediapool от обявената обществена поръчка.

Новите вагони втора ръка са на цени от 210 000 до 250 000 евро и са малко по-скъпи от купените 76 вагона през март 2024 г. Тогава "БДЖ Пътнически превози" закупи 76 вагона от "Дойче бан" за 30.5 млн. лева (15.6 млн. евро). Цената на един вагон беше 200 000 евро. 

С предишната покупка на 40-годишните влакове на "Дойче бан" имаше проблеми с приспособяването им към особеностите на българската жп мрежа. В допълнение се оказа, че няма и обучен персонал за тях. Това беше изключителен проблем за работата на климатиците, които в жегите духаха топло вместо студено и вагоните се превръщаха в "душегубка", както лично установи вицепремиерът и транспортен министър Гроздан Караджов. По негово нареждане всеки ден през миналото лято трябваше да се вози някой от шефовете на БДЖ, докато не се реши проблема с климатика. 

Вагоните на "Дойче бан" са най-изгодни

Въпреки тези несгоди обаче се оказва, че по-изгодна покупка от тази на вагони от "Дойче бан" в момента няма на пазара. Това е показало проучване на "БДЖ Пътнически превози".

В момента единствено германския жп превозвач – DB Regio AG, е обявил публичен търг за продажба на общо 138 употребявани първокласни и второкласни вагони за междурелсие 1435 мм, използвани в железопътна система на Европейския съюз, твърди българският жп превозвач.

Още по темата

Караджов в "душегубка": Климатиците във влака да работят, сапун и хартия във WC

2 юни 2025 18:03

По тази причина обществената поръчка е обявена по процедура за договаряне без предварителна покана за участие (чл. 138, ал. 1, т. 2 от ЗОП), като се предвижда сделката да стане в рамките на десетина дни. Законът за обществените поръчки дава такава възможност, когато за много кратко време могат да се получат доставки при особено изгодни условия и на цена, значително по-ниска от пазарнатата, за какъвто се представя този случай, става ясно от мотивите по процедурата.

Очевидно е, че правителството в оставка бърза с финализирането на сделката и ще се опита да я приключи преди да дойде служебния кабинет. Поръчката е обявена на 5 февруари, а срокът за подаване на офертите е 16 февруари включително.

Вагони на по 50 години

Обществената поръчката е разделена на три обособени позиции.

Първата предвижда покупката на до 54 пътнически вагона, които са в експлоатация. Те са произведени в периода 1982 – 2002 г. Цената на един вагон е 250 000 евро.

По втората обособена позиция ще бъдат купени до 26 вагона, чийто междуремонтен срок не е изтекъл. Те са произведени в периода 1982 – 1988 г. Цената на един вагон е 240 000 евро.

Третият лот е за покупката на до 18 вагона с изтекъл междуремонтен срок, но технически изправни. Тези влакове са произведени в периода 1976 – 1994 г., като цената на един вагон е 210 000 евро. По тази обособена позиция има четири вагона на 50 години. Тези вагони ще се използват за ексресните влакове до морето.

Недостиг на вагони

"БДЖ Пътнически превози" се оплаква от недостиг на вагони, което е причина някои от маршрутите да се отменят. Дружеството има договор с държавата за осигуряването на обществения железопътен превоз на пътници, за което получава субсидия от 110 млн. евро.

Според плана му за 2026 г. "БДЖ Пътнически превози" трябва да разполага с най-малко 542 броя пътнически вагони. От тях 40 – първокласни, 360 – второкласни, 30 смесени – първа и втора класа, 52 – спални и кушет вагони и 60 – други вагони, като за превозване на хора с ограничена мобилност, ресторанти, бюфети, фургони.

По част от бързите влакове, които в момента обслужват дългите маршрути от София до Бургас, Варна и Русе се композират с вагоните купени от "Дойче бан" през 2024 г. и частично предлагат необходимия комфорт. Останалите бързи влакове се обслужват от стария парк пътнически вагони, които не предлагат необходимия комфорт.

Още по темата

Извънредни мерки в БДЖ заради вагони "крематориум"

4 юли 2025 16:55

В момента "БДЖ Пътнически превози" има недостиг на 26 второкласни вагона, за да изпълнява договора с държавата. В края на април изтичат ревизиите на още 54 пътнически вагони (18 – за капитален ремонт и 36 – за среден ремонт).

Така общият недостиг ще стане 80 вагона. Той може да бъде преодолян чрез доставка до 98 пътнически вагони (бройката е по-висока, за да има резерв).

"БДЖ Пътнически превози" отбелязва, че от края на 2026 г. взила в сила и новият 12-годишен договор с държавата за обслужване на западното направление, в което има включени 18 експресни влака, за чиито състави са необходими около 50 вагона с по високо ниво на комфорт – климатизация, ергономични седалки, автоматично затваряне и блокировки на страничните врати, тоалетни от затворен тип, информационна система.

Към настоящия момент държавната компания не разполага с вагони от подобен тип, които да осигурят обслужването на експресните влакове. Очаква се обаче дотогава да пристигнат първите нови влакове на "Шкода", които бяха купени с пари по Плана за възстановяване и устойчивост.

Въпреки, че ще обслужва само т.нар. западно направление влаккилометрите на държавната компания по новия договор се увеличават от 20 млн. сега на 23.55 милиона влаккилометра. За да бъде изпълнено това изискване ще е необходим нов подвижен железопътен състав.