Вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов (ИТН) реши да се слее с народа, за да види как пътува обикновеният човек с държавните железници. За целта в понеделник той е хванал влака от Мездра до София. Преживяното, като пътник, описа в профила си във "Фейсбук". И се разпореди, като министър, какво да се предприеме, за да се подобри обслужването.

Това е второ пътуване с влак на Караджов, след като миналата седмица измина разстоянието София – Бургас за 5:32 часа, но в работна обстановка с шефовете на БДЖ и НКЖИ.

Предстои и третото пътуване на вицепремиера, този път с крайградски пътнически влак, става ясно от публикацията. Кога не се съобщава, най-вероятно с цел да изненада железничарите, за да провери дали са спазили нарежданията му за подобряването на чистотата и хигиената в мотрисите.

Пътешествие с влак

Репортажът на Гроздан Караджов започва с думите, че "почти няма ден, в който приятели и непознати да не ме засипят с жалби и критики за БДЖ".

При пътуването му от Мездра до София с бързия влак, тръгващ от Варна, министърът на транспорта е останал със "смесени" впечатления – "има положителни неща, има изнервящи, има и вбесяващи".

Добра новина, според Караджов, е, че влакът е бил пълен и повечето от пътниците, с които е говорил, предпочитат този вид пътуване. Не е имало правостоящи.

Проблемът според него е, че единият вагон, явно закачен в последния момент заради големия интерес, е от най-старите, с купета. "Тези вагони отдавна трябваше или да са бракувани, или поне модернизирани, но уви, заради недостига на подвижен състав, все още се ползват", посочва Караджов.

Гроздан Караджов пътува като редови пътник във влак от Мездра до София Сн.Фейсбук/Grozdan Karadjov

Добра новина, според него, е, че останалите вагони са били от "новите", втора ръка от "Дойче бан", които макар и 22-годишни, са все още в сравнително добро състояние.

"Проблемът е, че само в един от тези четири вагона имаше нормално работещ климатик. В два от вагоните имаше някаква имитация на охлаждане, а в предпоследния си беше душегубка", отбелязва вицепремиерът.

Според него въпросът с чистотата на мотрисите е "под всякаква критика от първия до последния вагон".

Като "добра новина" Караджов определя и пристигането на влака "почти навреме – само с 9 минути закъснение". За това има "логично обяснение – на един от участъците се извършва ремонт и за преминаването на червен светофор е нужно спиране и получаване на специален документ", посочва той. Напомня, че компромиси с това изискване вече не се правят, след като издаде заповед след челния сблъсък на два влака ден преди да стане министър.

Проблемите

Транспортният министър посочва няколко проблема. Единият е, че 7 часа и половина за път от Варна до София са все още твърде много. Признава, че времето трудно може да се съкрати съществено.

Друг проблем е липсата на WiFi във влака, както и на бистро или вагон-ресторант.

Тоалетните на жп гарата в Мездра са заключени Сн.Фейсбук/Grozdan Karadjov

"Трагичното състояние на гарите" също е проблем. "Гара Мездра е ключова гара, но там дори няма тоалетна за пътниците. Или по-скоро има нещо с такъв надпис, което, слава Богу, е заключено, предвид вида му. Гара София-север е в долу-горе същото състояние", посочва Караджов.

Според него хубаво е, че няма проблем с купуването на билетите и онлайн, и от автомати по гарите, както и че "мобилната версия на сайта на БДЖ работи перфектно, като показва къде се намира влакът и колко е закъснението, ако има такова".

"Проблем е обаче, че ако си изпуснете влака по вина на БДЖ, ще трябва специално да минете през касите на гарата, за да ви презаверят билета. Иначе рискувате да бъдете глобени", посочва Караджов.

Нареждания

След пътешествието с влака транспортният министър веднага е наредил няколко неща, които да бъдат свършени. За тях не са необходими инвестиции, а работещите в БДЖ са достатъчно.

Първото е свързано с чистота, която е постоянен проблем на железниците и нито един министър досега не е успявал да накара служителите в БДЖ да поддържат хигиената на ниво.

Гроздан Караджов нарежда "подовете да бъдат почистени, прозорците измити, всякакви петна – премахнати. За това има пари, има и хора, които получават заплати, за да се грижат за чистотата".

Освен това във всеки влак за дълги разстояния трябва да има служител на БДЖ, който да е отговорен за състоянието на вагоните преди потеглянето на композицията. "Поне един час преди тръгване на влака трябва да се осигури безупречна чистота, работата на климатиците, течен сапун в тоалетните, хартия и др.", посочва Караджов.

Той иска да има стюард, който да отговаря за чистотата по време на пътуването и да следи интериорът да не се цапа, драска или поврежда. "В БДЖ работят достатъчно хора, за да може да се отдели персонал за това", допълва транспортният министър.

"Всички климатици във влаковете с вагони, снабдени с такива, трябва да работят нормално. Още повече, че на този тип вагони прозорците не се отварят. Факт е, че има и още един проблем – новозакупените стари вагони се нуждаят от модификация, за да работят у нас. Но е факт и че климатиците често не работят, просто защото не са заредени с фреон", отбелязва Караджов.

Нарежда още към всеки бърз влак за дълги разстояния да има бистро. В момента БДЖ разполага с 10 такива вагона, които са достатъчни за покриване на тези линии.

Транспортният министър обещава да направи така, че да се съкрати времето за пътуване от София до Варна. "Както направихме с обхода на линията София-Бургас, и по линията София-Варна ще бъдат идентифицирани участъци, където скоростта на влака е излишно намалена, за да можем да съкратим времето за пътуване. Радвам се, че с машинистите от влака, които от години пътуват по тези линии, имаме консенсус къде какво може да се направи", пише Караджов.

Гроздан Караджов и машинистите са на едно мнение в кои участъци може да се увеличи скоростта на влака Сн.Фейсбук/Grozdan Karadjov

Той разпорежда на НКЖИ до края на седмицата да му даде списък с гарите, на които не е правен ремонт през последните 20 години. Целта е да се види къде, какво и кога може да се направи, за да се подобри положението. "Тук бързи резултати не можем да очакваме, заради липсващо финансиране, но все някога трябва да се почне", посочва Караджов.

Той се застрахова, че "мнозина" може би ще го обвинят в популизъм и ще има множество "саркастични забележки" тип "министър открива влака". Посочва обаче, "че има проблеми, които могат да се отстранят бързо, без особени усилия и за тях има пари. И колкото и да са дребни, ще подобрят значително комфорта на пътуващите".

Повечето от коментарите под поста му във Фейсбук обаче са положителни.