Частният превозвач "Ивкони експрес" поема 25% от жп превозите в страната, след като печели поръчката за двата малки лота – южен и северен регион.

Държавното дружество "БДЖ Пътнически превози" печели най-големият и атрактивен  западен регион, в който са включени експресните и бързи влакове от София до Варна, Бургас и Русе. Това показва регистърът на обществените поръчки. 

Двете компании бяха единствените кандидати в процедура за избор на превозвачи за извършване на обществени услуги с железопътен транспорт. Техните предложения бяха отворени в края на ноември, а на 12 декември и ценовите им оферти.

"БДЖ Пътнически превози" беше единствен кандидат за най-атрактивния западен лот, в който са включени 75 на сто от пътническите жп превозите. Дружеството предлага цена от 8.99 евро/км.

Другите два лота се печелят от "Ивкони Експрес". Дружеството, което беше регистрирано в края на 2024 г. и няма опит в жп превозите, печели северния лот с цена от 7.63 евро/км, а южния с цена от 7.84 евро/км.

Конкурентът му "БДЖ Пътнически превози" е дал по-висока цена с повече от 1 евро на влаккилометър за двата лота.

Вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов съобщи, че е издал заповед за подписване на договорите с двамата жп превозвачи. Те трябва да влязат в сила от 13 декември 2026 г. и ще са за срок от 12 години, според тръжната документация.

Либерализацията на жп пътническите превози у нас е една от реформите в Националния план за взстановяване и устойчивост. Тя трябваше да се случи, за да бъдат отпуснати европейски средства за покупката на подвижен състав, който държавата ще даде за ползване на превозвачите.

"Целта на Европейската комисия и на мен като министър е насърчаването на по-голяма конкуренция в сектора. Либерализацията в пътническите железопътни превози със сигурност ще продължи", коментира Гроздан Караджов пред бТВ.

"БДЖ Пътнически превози" получи 40 млн. лв.

В сряда правителството в оставка одобри допълнителни разходи от 40 млн. лв. по бюджета на транспортното министерство. Средствата са за "БДЖ Пътнически превози", за да може държавното дружество да работи нормално до края на годината и да обезпечи обществената услуга през зимните месеци.

С отпуснатите 40 млн. лв. ще бъдат покрити извършени разходи от страна на БДЖ за поддръжка на подвижния състав, застраховки на подвижния състав, електроенергия и инфраструктурни такси. Причина за отпускане на допълнителните средства е недостига на субсидията за пълно обезпечаване на железопътната услуга, казаха от транспортното министерство в отговор на запитване на Mediapool.

Парите са възмездна финансова помощ, която трябва да бъде възстановена до 30 септември 2026 г., се казва в съобщение на правителствената информационна служба.

Обжалване на поръчката

Сдружение гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт обжалва процедурата за избор на жп превозвачи.

Според неправителствената организация съгласно еврорегламент № 1370/2007 на ЕС, изменен с Регламент 2016/2338 на ЕС, е посочено, че ако обемът на превозите е до 23 млн. влаккилометра годишно, е допустимо прякото възлагане на услугата на вътрешен оператор, какъвто е "БДЖ Пътнически превози". Максималният обем на превозите по обявената процедура е точно 23 млн. влаккилометра.

Сдружението смята, че е било необсновано решението за разделяне на страната на три лота. Изготвената пазарна оценка, за което транспортното министерство е платило 100 719 без ДДС, е препоръчало взлагане на обществената услуга за жп превоз на пътници да се даде на един оператор за цялата мрежа. Напомня се, че в последните дни правителството на акад. Николай Денков е взело такова решение (Решение №227 от 29 март 2024 г.). То обаче е отменено от кабинета на Росен Желязков (Решение № 567 от 22 август 2025 г.).

Сдружение гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт обжалва решението на правителството пред Върховния административен съд (ВАС). На първа инстанция съдът отказва да разгледа жалбата им по същество поради липса на правен интерес.

Неправителствената организация подава жалба и до Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) срещу обществената поръчка, която също е отхвърлена поради липса на правен интерес.

Гражданската инициатива припомня, че компанията "Юнион Ивкони" е свързана с изпълняващият функциите на главен прокурор Борислав Сарафов и неговото семейство. "Юнион Ивкони" каза, че не е свързана с партии, но не отрече да е плащала пари на близки на Сарафов". "Ивкони Експрес" е свързана с "Юнион Ивкони".

От неправителствената организация предупредиха, че поради изключително рестриктивната и дискриминационна политика спрямо железопътния транспорт и условията на неравнопоставена конкуренция, не очакват в процедурата да се включи нито един европейски превозвач, както стана на практика.

"Това ще означава отново даване на ключов отрасъл от икономиката и транспорта, който е част и от националната сигурност, а именно – пътническите железопътни превози, в ръцете на поредния български олигарх", смята Сдружение за гражданска инциатива за обществен и релсов транспорт. 

Според организацията, начинът, по който протича цялостната процедура за възлагане на жп пътническите превози, "представлява скрита приватизация на сектора на пътническите железопътни превози, която ще затвори възможността за реална конкуренция на пазара, а също и ще причини неудобства и допълнително намаляване на броя превозени пътници с железопътен транспорт".