Споровете между България и Северна Македония относно изграждането на стратегическия Коридор VІІІ, който трябва да свърже Черно с Адриатическо море, изглежда вече се преодолени с помощта на Европейската комисия.

Днес Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) обяви обществени поръчки за липсващите 2.4 км от Гюешево до границата със Северна Македония и за реконструкцията на жп участъка от Радомир до Перник на обща стойност над 576 милиона лева. Срокът за приключване на строителството е 2029 г., съобщи Министерството на транспорта и съобщенията.

За изграждането на двата инфраструктурни обекта ще се разчита на европейско финансиране. Последните 2.4 км на българска територия са заложени за финансиране в програма "Транспортна свързаност" 2020 – 2027 г. Реконструкцията на участъка от Радомир – Перник първоначално беше заложена за финансиране в същата програмата, но изненадващо през март българското правителство извади проекта.

Последва ескалиране на напрежението между София и Скопие. Преди десетина дни на среща в Брюксел двете страни потвърдиха пред Европейската комисия ангажимента си за завършването на европейския Коридор VІІІ.

Последните 2.4 км за 114 млн. лв.

Обществената поръчка за последните 2.4 км от жп гарата в Гюешево до границата със Северна Македония са с прогнозна стойност 114 млн. лв. без ДДС.

Поръчката е на инженеринг – проектиране и строителство на 2.4 км жп линия, както и реконструкция на жп гара Гюешево, която става гранична пътническа и товарна гара за Шенген.

Срокът за подаване на офертите е до 5 септември включително.

Последните 420 метра от трасето са обособени като отделна позиция в търга, защото тяхното изграждане ще започне след завършване на строителството на трансграничния тунел. Само така няма да се възпрепятства дейността на тежката механизация, използвана за тунелните работи, посочват от транспортното министерство.

Срокът за приключване на дейностите е до края на 2028 г. за целия участък, с изключение на посочените 420 метра.

Ремонт на 17 км жп линия Перник – Радомир за 462 млн. лв.

Втората обществена поръчка е за модернизацията на 17-километровия участък от Перник до Радомир с прогнозна стойност 462 млн. лв.
Търгът също е на инженеринг – проектиране и строителство.

Проектът включва изграждане на двойна жп линия за скорост от 160 км/ч, ремонт на гари и спирки по трасето и премахване на всички пресичания на едно ниво с автомобилното движение и пешеходците за по-голяма безопасност.

Срокът за завършване е до средата на 2029 г.

ЕК посредничи за решаване на спора

В края на юни, на среща с вицепремиера и министър на транспорта на Северна Македония Александър Николоски, вицепремиерът Гроздан Караджов заяви, че още през юли ще бъде даден ход на изграждането на липсващата жп връзка на българска територия. Двамата се договориха да ускорят подписването на споразумение за съвместно изграждане на тунела.

Преди дни българската страна получи отговор от Северна Македония по предложения през януари т.г. проект на споразумение.

Българската страна няма възражение по изпратените редакционни поправки от страна на Северна Македония и ще предложи договаряне на дата за подписване на документа, се казва в съобщението на българското транспортно министерство.

Не 18 юли в Брюксел България и Северна Македония потвърдиха ангажимента си за финализиране на липсващите жп участъци от Коридор VІІІ. Срещата беше организирана от Главна дирекция "Разширяване и източно съседство" (DG ENEST) към Европейската комисия.

Българската страна представи пътна карта за завършването на железопътния Коридор VІІІ на българска територия, като бяха определени ключови етапи, включително повторно стартиране от страна на Северна Македония на търга за строителни работи в участъка между Крива Паланка и входа на трансграничния тунел до края на 2025 г.

Относно съвместния проект за изграждане на трансграничния тунел между Гюешево (България) и Деве баир (Северна Македония), двете страни се споразумяха да създадат работни групи, които до края на юли да финализират текста на междуправителственото споразумение, предложено от България на 15 януари 2025 г.

Очаква се подписването на Споразумението да се случи тази есен, което би проправило пътя за започване на строителните работи, се казва в позицията на българското транспортно министерство.

По време на срещата и двете страни се ангажираха да проучат най-подходящите възможности за кандидатстване за финансиране от ЕС или други финансови институции за съвместното изграждане на тунела.