Новият график за движение на влаковете на "БДЖ – Пътнически превози" ЕООД влиза в сила от тази неделя – 14 декември 2025 г., съобщиха от държавното дружество.

В повечето региони на страната се запазва досегашното разписание. За подобряване на обслужването на пътниците са осигурени допълнителни връзки между влаковете с възможност за пътуване между повече населени места, уверяват от БДЖ.

При изготвянето на транспортната схема движението на бързите и пътническите влакове се съгласува ежегодно с областните и общинските администрации. Проектът на графика беше публикуван за обществено обсъждане през септември.

Част от направените промени в разписанието са съобразени с постъпили предложения от граждани и местни власти, а други – с необходимостта от по-ефективно използване на подвижния състав и текущите ремонтни дейности по железопътната инфраструктура.

През 2026 г. се запазва обемът на превозите, заложен в договора с държавата за обществена услуга. Пътническите превози ще се извършват с 518 влака, от които 79 бързи (два от тях сезонни), 117 пътнически и 322 крайградски влака, част от които ще се движат само в определени дни.

Намаляване на времето за пътуване

С новото разписание ще бъде намалено времето за пътуване на влаковете между София и Бургас през Пловдив, София и Варна през Пловдив, както и на влака от Пловдив до Варна. Това ще стане след като се възстановяват маршрутите им през Чирпан и се избегне продължителното заобикаляне през Димитровград поради извършвани ремонтни дейности по железния път.

Запазва се движението на бързите влакове София – Бургас – София през Подбалканската железопътна линия със значително намалено време за път, които осъществяват удобна връзка от и за Велико Търново и Русе. Така се предоставя удобната възможност за пристигане преди обяд в Бургас и връщане следобед за София и Централна Северна България.

В новия график се запазват и директните сутрешни влакове Русе – София и Русе – Пловдив с удобни следобедни връщания от двете точки на страната към дунавския град.

Възможността за еднодневно пътуване до Хасково, Кърджали, Момчилград и редица туристически дестинации край язовир "Студен кладенец" също се запазва с дневните бързи влакове по маршрута Димитровград – Хасково – Кърджали – Момчилград – Подкова и обратно. Влаковете имат удобни връзки от и за София, Пазарджик и Пловдив.

Подобряване на регионалното обслужване

Подобрява се регионалното обслужване в района на Ловеч и Троян чрез възстановяване на следобедния влак до и от Троян.

Подобрява се и обслужването по направление Пловдив – Асеновград чрез намаляване на пътуванията с прекачване в гара Крумово. Обслужването по теснолинейката също се подобрява с промяна в разписанието на нощния влак, който вече ще заминава по-късно, в по-удобно дневно време.

Възстановяване на жп връзки

С влизането в сила на новото разписание се възстановява търсената удобна бърза връзка за пътуване от Пловдив към Велико Търново и Русе с прекачване в гара Михайлово от бързия влак № 8631 от Пловдив за Варна на бързия влак № 464 от Димитровград за Горна Оряховица.

Възстановява се и маршрутът на влак № 2654 от Варна до Враца, след като през настоящата 2025 г. се движеше само до гара Мездра.

Международни влакове

С новия график е предвидено движението и на 8 международни бързи влака.

Запазва се всекидневното движение на влаковете между България и Турция с нощния влак по маршрут София – Халкали – София, както и директните вагони между Букурещ и Халкали в летния период.

Ще продължат да се движат и влаковете между България и Румъния чрез международната връзка по направлението София – Букурещ със сутрешния влак София – Варна с директни вагони за Русе и следобедния влак Русе – София с връзка в гара Русе за и от Букурещ.

През летния период ще се запази движението на директни вагони по направлението София – Горна Оряховица – Букурещ – Горна Оряховица – София и Варна – Русе – Букурещ – Русе – Варна.

Другата възможност за международна връзка между България и Румъния е по направлението София – Крайова, която се осъществява в гара Видин със сутрешния влак София – Варна с връзка в гара Мездра за Видин, както и в обратното направление с обедния влак Видин – София.

С останалите съседни държави няма пътнически железопътен превоз.