Строежът на нефтопровода "Бургас–Александруполис" не набира скорост заради задълженията на България, която като акционер с 24.6 на сто в съвместната проектна компания "Трансболкан Пайплайн" повече от година забавя плащанията за финансирането на дружеството. Това предаде изданието oilru.com във вторник.

"Ние сме разочаровани от това, че българският акционер повече от година задържа плащането на своята част от финансирането на съвместната компания и фактически блокира вземането на необходимите корпоративни решения", заяви Михаил Барков, вицепрезидент на една от руските компании в проекта – "Транснефт".

Изданието допълва, че България дълго време не е можела да определи министерство, което да ръководи проекта и да координира необходимите действия между заинтересованите органи на властта в страната. "Неотдавна се появиха съобщение, че такова ведомство е станало Министерството на финансите, но официално уведомление за това, както изисква междуправителственото споразумение, не сме получили", каза Барков. Той изрази надежда,че в най-скоро време българският участник в проекта ще демонстрира конструктивен подход и ще възобнови пълноценното си участие в проекта.

След като българското участие в тръбата, която трябва да разтовари Черноморските проливи Босфор и Дарданели от танкерите, бе първо разпределено поравно между "Булгаргаз" и "Техноекспортстрой", а после прехвърлено само на "Техноекспортстрой", в средата на февруари кабинетът реши проектът да се координира лично от министъра на финансите.

За 2009 г. страната ни дължи 4.69 млн. евро годишна вноска с проектната компания, за чието забавяне се начислява лихва, съгласно акционерния договор. За първото тримесечие на 2010 г. Министерството на финансите трябва да внесе още 1.225 млн. евро. Още в средата на февруари обаче финансовият министър Симеон Дянков заяви, че борчовете ни за петролопровода ще бъдат изплатени когато бюджетът на страната има възможност.

Сега обаче руските компании участнички в тръбата използват българския дълг като извинение за забавянето на проекта, независимо че преди по-малко от половин месец руското издание "Ведомости" оповести писмо на президента на "Транснефт" Николай Токарев, от което става ясно, че всъщност няма достатъчно петрол за "Бургас-Александруполис". Именно руският консорциум, включващ "Транснефт", "Роснефт" и "Газпромнефт" и държащ 51 на сто от проекта, трябва да осигури суровината, тъй като ще е оператор на бъдещата тръба. Без запълване на поне половината капацитет на съоръжението не може да се осигури финансирането.