Поредният абсурден случай на абдикация на държавата от задълженията си този път е с паркинг за тирове край Видин. След като превзеха паркингите на граничните пунктове "Капитан Андреево", "Лесово" и Русе, "здрави момчета с черни тениски" вече регулират движението и на граничната бразда край другия мост над Дунав.

Служебният министър на регионалното развитие Виолета Коритарова днес отклони всякаква отговорност на нейното министерство и на подопечната ѝ агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) около новия буферен паркинг за тирове край граничният пункт Видин – Калафат. Това стана в отговор на парламентарен въпрос, поставен от депутата от "Възраждане" Димо Дренчев в петък.

"Получих множество сигнали от собственици на спедиторски фирми и водачи на камиони, че светофарът към моста ("Дунав мост 2", б. р.) свети постоянно в червено и камионите са принудително отбивани и вкарвани в паркинга от здрави момчета с черни тениски. Въпросните, представящи се за служители на паркинга, пресрещат тировете с джипове или на мотори и, влизайки в ролята на пътна полиция, направляват трафика, за да влиза задължително и без изключение в паркинга на "Данубия Логистик Видин" ЕООД", каза Димо Дренчев.

По думите му шофьорите на български камиони трябва да плащат такса по 15 лв., а тези на чужди – по 25 евро.

"Паркингът е практически винаги препълнен, като много от камионите изчакват на пътя, без да влизат на територията на паркинга, но от тях също се събира такса от хората с моторчетата", добави Дренчев.

Според него особено фрапантна е ситуацията за камионите на спедитори, които са инвестирали в собствени буферни паркинги във Видин, но са принудени да престояват на територията на паркинга на "Данубия Логистик Видин".

"Задължителният престой в буферния паркинг забавя и оскъпява транспорта, особено на местните фирми и на близки разстояния. Щетите за превозвачите и имиджовите щети за България са неизчислими, а напрежението сред спедитори и шофьори е огромно. Мога да ви покажа десетки оплаквания заради принудата да се влиза в този паркинг, заради чистотата вътре, заради поддръжката на баните и тоалетните", добави още Дренчев.

Той попита министър Коритарова дали задължителното отклоняване на тировете и поставеният сфетофар, насочващ към паркинга на "Данубия Логистик Видин" ЕООД, са законни, но тя отговори, че това не е в нейния ресор.

"Ние нямаме санкция нито върху организацията на движението, нито върху пропускливостта на паркинга и на Дунав мост", каза регионалният министър Коритарова.

По думите ѝ републиканският път Е79 от 0 до 7-ми километър не се управлява и стопанисва от АПИ, а от българо-румънското дружество "Дунав мост Видин – Калафат" АД, което е към транспортното министерство.

Репортаж на TВВ ("Телевизия Видин"), 21 май 2024 г.:

Мистериозният паркинг

Изграждането на буферния паркинг и организацията на движението в участъка се регламентира от дружеството. За достъпа до съоръженията отговаря държавната фирма, както и частното дружество "Данубия Логистик Видин", което официално е собственост на Горанчо Цветковски – гражданин на Северна Македония.

При основаването на компанията през януари 2023 г. тя обаче е собственост на "Паркинг Капитан Андреево" ЕООД (с управител Георги Евгениев Кърпачев), което се свързва с Размиг Чакърян – Ами, показва справка в Търговския регистър. Няколко месеца след учредяването на компанията и шума около тир паркинга в Русе, който също се контролира от Ами, по неофициална информация, "Данубия Логистик Видин" е продадена за 500 000 лева на македонския гражданин.

Частният паркинг край Видин започна работа през май тази година и вече предизвика вълна от недоволство заради такса "рекет", както я наричат превозвачите. Те недоволствата от организацията по преминаването по моста между Видин и Карафат и питат къде е държавата.

МВР не отговаря за организацията на движението

Преди около месец се оказа, че и МВР няма отношение към проблема. На въпроса кой има право да спира тежкотоварните автомобили, в края на май от пресцентъра на Областната дирекция на МВР във Видин отговориха пред БНР, че за пропускателният режим от и към буферния паркинг би следвало да отговаря управителят на паркинга.

Задължения на органите на реда е да реагират на сигнали за пътно-транспортно произшествие, както и да съдействат за регулиране или подпомагане на трафика при тапи на пътя, се казва в отговора на вътрешното министерство.

"Никой не може да ни каже държавен ли е, частен ли е, какъв статут има, как ни спират, защо ни спират, какво ни се случва. Няма отговори… Страдаме само ние, те хората отвън са добре, ние във Видин ще страдаме много. Кой ще ни защити нас?", коментира превозвачът Николай Тодоров в края на май пред БНР.

"Във Видин (буферният паркинг, б. р.) е от днес, в Русе е от преди повече от месец. Най-старият е на "Капитан Андреево". Той работи от близо две години и половина. Държавата не е построила досега един паркинг по граничните пунктове… Един. Без да знам собствеността тук, съм сигурен, че не е държавен…Тази инвестиция, който и да я е направил, в момента, в който България бъде приета в сухопътен Шенген, отива на кино", коментира тогава и Йордан Арабаджиев, изпълнителен директор на Съюза на международните превозвачи.

Шофьори се оплакват и от огромните опашки на вход и изход на паркинга, но на този етап се оказва, че нито една държавна или общинска институция няма отношение към проблема и не може да го реши.