Хаосът на Централната жп гара в София скоро няма да приключи и ще продължи и през 2027 г. Причината е ремонтът на коловозното движение на гарата, който официално започна през 2021 г. от фирми, свързани с бизнесмена Христо Ковачки, и изгледи да приключи скоро няма.

Това става ясно от съобщение на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), която информира за "временни промени в движението на влаковете през Централна гара София", които ще продължат до 18 март 2027 г.

Това е поредното удължаване на срока на ремонтните дейности, за което алармира столичният общински съветник Симеон Ставрев от "Демократична България" на страницата си във "Фейсбук". Той припомни как във времето се променяха пусковите срокове. Първо ремонтът трябваше да приключи до август 2025 г., последва удължаване до юни 2026 г. Днес прекачването на жп гара София Север се очаква да остане до края на 2027 г., целият ремонт да продължи през 2028 г., а междугарието от София до Волуяк до 2029 г.

Временни промени

Ден по-късно държавната компания НКЖИ, която е възложител на ремонтните дейности, излезе със съобщението за "временните промени" на влаковете.В периода от 00:00 часа на 2 ноември 2026 г. до 23:59 часа на 18 март 2027 г. ще бъде въведена временна организация на движението на влаковете заради реконструкцията на железопътния възел в района на Централна гара София, се казва в съобщението.

Движението по коловози от 1-ви до 11-и – включително, ще бъде преустановено.

Коловози 2-ри глух, 4-ти глух и 6-ти глух ще обслужват направлението София – Петрич.

Шести глух коловоз ще обслужва и направленията София – Банкя и София – Драгоман,
12-и коловоз поема направлението София – Пловдив и 13-и коловоз – направлението София – Мездра.

Без прекачване на пътниците от Централна гара София ще заминават и пристигат следните влакове:

3621 София – Бургас;

493 София – Капъкуле;

8657 София – Варна;

8627 София – Бургас;

8626 Бургас – София;

8656 Варна – София;

1620 Пловдив – София;

8612 Бургас – София.

За останалите влакове, които по разписание пристигат или заминават от Централна гара София, е осигурен трансфер с влак до и от гарите "Подуяне пътническа" и "Искър", откъдето влаковете ще продължават или ще завършват маршрутите си, се казва в съобщението.

От съобщението на НКЖИ става ясно, че отново се затварят за ползване коловози, които бяха затворени през 2024 г., но през тази бяха отворени. Пътуващите по западните направления бяха решили, че там ремонтът е приключил, но сега се оказва, че не е. От съобщението на НКЖИ не става ясно ремонт на ремонта ли ще прави изпълнителят.

Освен кои коловози се затварят от коя дата и докога, общинският съветник Симеон Ставрев пита НКЖИ и Министерството на транспорта защо е избрано влакове да спират на жп гара "Искър", а не на "Подуяне пътническа", до която има нормален достъп с градски транспорт и как пътниците от жп гара "Север" ще стигат до жп гара "Искър".

Общинският съветник иска да знае и кой ще понесе отговорност за четирикратното изместване на срока за приключване на строително-ремонтните дейности.

Изпълнители

Развитието на железопътния възелСофия – Волуяк (10 км) трябваше да е готов още през 2024 г., но закъсня драматично с години заради тежки процедури по отчуждаване на терени в район "Връбница".

Строител е обединението "ЗГОП България" ДЗЗД, в което влизат "Тодини България" ООД и Стопанско дружество ЗГОП АД, регистрирано в Нови сад, Сърбия. Договорът с тях беше за близо 200 млн. лв. без ДДС.

Още по темата

Железницата до сръбската граница: Пълзим, за да стигнем Драгоман

26.08.2026 07:51 Лили Границка

За изграждането на системите за сигнализация и телекомуникации за управление на влаковете в участъка беше избран консорциумът "ИРТМС КА Волуяк" ДЗЗД, в което участват фирмите "Атоменергоремонт" АД и "Каф сигналинг" С.Л. Договорът с тях беше за близо 45.5 млн. лв. без ДДС.

Министърът на транспорта Георги Пеев също се възмути от бавния напредък на ремонта на коловозите на Централната жп гара и преди повече от месец каза пред Mediapool, че изпълнителят дал план да завърши ремонта през 2028 г.

Тогава транспортният министър каза, че са разработени планове за подобряване на обслужването на Централната жп гара и ще може хората да не се прекачват на гара "Север", където по думите му "условията са меко казано ужасни".