Премахване на Транспортната областна лекарска експертна комисия (ТОЛЕК) в сегашния ѝ вид и въвеждане на индивидуална оценка на медицинската и функционалната годност на водачите с увреждания поискаха Националният център за хора с увреждания (НЦХУ) и Българската асоциация за рекреация, интеграция и спорт (БАРИС). Според двете организации действащите процедури създават ненужни административни ограничения и могат да лишат хора с увреждания от правото им да шофират, без да оценяват реалните им способности.

"Не искаме премахване на медицинския контрол, а обективна индивидуална оценка", заявиха организациите.

За много хора с двигателни увреждания автомобилът е необходим за работа, лечение и самостоятелен живот. Затова според тях наличието на увреждане не трябва автоматично да се приема като доказателство, че човек е опасен водач. "Искаме оценка на действителните способности, а не присъда по диагноза", заявиха участниците в пресконференцията, чиято тема беше "Заплаха ли са шофьорите с ТЕЛК в България?".

В позицията си НЦХУ и БАРИС настояват още за публична статистика за отказите за управление на автомобил, обжалванията и катастрофите, причинени от установени медицински състояния. Те искат и актуални обобщени данни за служителите на МВР с ТЕЛК, разпределени по длъжности и функции.

Организациите настояват нормативната уредба да бъде преразгледана с участието на представителите на хората с увреждания, а процедурите за обжалване да бъдат ефективни и да позволяват своевременно поправяне на неправилни решения.

Участниците в пресконференцията изразиха притеснения и за достъпа на органите на МВР до здравните досиета на гражданите с ТЕЛК.

През 2026 г. бяха предприети нормативни промени за електронен обмен на документи за медицинска годност и беше обсъждано свързване на регистри. Според организациите обаче остават въпроси какви точно данни ще се обменят, кой ще има достъп до тях, как ще се поправят грешки и как гражданите ще бъдат защитени от необосновано ограничаване на правото им да шофират.

"Самият електронен обмен не е нарушение, но трябва да е законосъобразен и пропорционален", допълват те.

По време на пресконференцията бяха дадени примери за хора, чиито права за управление на автомобил са били ограничени, въпреки че са в ремисия след лечение на онкологично заболяване.