Нощният градски транспорт в столицата остава непроменен и четирите линии ще продължат да се движат всяка вечер. Предложението за сериозното орязване на маршрутите и дните, в които ще се движат автобусите, не събра необходимото мнозинство от 31 гласа в Столичния общински съвет (СОС) при повтроното му гласуване след ветото на кмета Васил Терзиев.
На 16 януари СОС прие предложението на Ваня Григорова от БСП и Карлос Контрера от ВМРО две от четирите линии на градския транспорт да се закрият, а тези, които остават, ще се движат само в петък и събота. Драстичното съкращаване на услугата тогава бе приета с гласовете на ГЕРБ, БСП, ИТН и "Синя София"и общинските съветници без групи.
Кметът Васил Теризев обаче върна решението на общинарите за прегласуване. По време на заседанието в четвъртък предложението не събра необходимото мнозинство нито да бъде отхвърлено, нито да бъде прието и така нощният градски транспорт остава в досегашния си вид за неясен срок.
Докалдът на Ваня Григорова и Карлос Контрера не беше повторно приет, след като събра 30 гласа "за" и 26 "против" при нужни 31. Решаващи се оказаха гласовете на Войслав Тодоров и Диана Тонова от БСП, които подкрепиха запазването на нощния транспорт.
"Днес имаше повторно гледане на предложението на Карлос Контрера и Ваня Григорова. Според Закона за местната власт обаче решението трябва да бъде прието с поне половината от гласовете на всички общински съветници – 31 гласа. Съответно решението не беше повторно прието и нощният градски транспорт продължава да работи така, както беше преди предходното решение от 16 януари", поясни общинският съветник от "Продължаваме промяната-Демократична България"/ "Спаси София" Христо Копанаров.
Общинските съветници от ПП-ДБ/ "Спаси София", казаха, че няма яснота докога той ще продължи да работи. Те очакват докладът да бъде внесен отново. И тогава кметът Васил Терзиев ще има право да върне решението за прегласуване, ако то бъде прието.
"Рядък случай, в който аргументите победиха "икономическото" мнозинство", каза общинският съветник от ПП-ДБ/"Спаси София" Борис Бонев.
Работна група ще търси решение за транспорта в София
Общинарите от ПП-ДБ/"Спаси София" предложиха да бъде създадена работна група към зам.-кмета по транспорта, която да бъде водена от експерти и в рамките на два месеца да търси консенсусно решение за проблемите на градския транспорт в София и неговата оптимизация.
По време на заседанието Андрей Зографски обясни, че групата ще включва общински съветници от всички партии. Представителите на ГЕРБ се съгласиха.
"Целта ни е в рамките на до два месеца да има предложения за подобрения за целия градски транспорт, като приоритетите ни са за по-добро обслужване и по-добри условия на труд за служителите на градския транспорт", каза пред журналисти лидерът на "Спаси София" Борис Бонев.
Още две нощни линии ?
Преди началото на заседанието от ПП-ДБ/ "Спаси София" обявиха, че ще предложат генерална промяна в нощния градски транспорт, която да включва още две нощни линии.
"Ще предложим нощният транспорт да има общо шест линии, една за летището, както и една денонощна трамвайна линия, защото в електротранспорта няма недостиг на водачи. Става въпрос за една от най-натоварените линии – трамвай N5", каза Андрей Зографски.
Иван Кирилов от БСП критикува предложението и каза, че те се предлагат от "некомпетентни хора и "транспортни теоретици".
"Чухме предложение за използване на трамвайна линия през нощта, явно общинските съветници, които го предлагат, не знаят, че през нощта се прави профилактика и рехабилитация на електротранспорта", обясни Кирилов.
От своя страна Карлос Контрера от ВМРО каза по време на брифинг, че още през септември 2023 г. е предложил разкриване на допълнителна линия на летището – Х84, която да осъществява бърза връзка между гарата и летището. Според него обаче предложението не се е осъществило в сегашния общински съвет заради съветниците от ПП-ДБ/"Спаси София".
Контрера поясни, че първоначално идеята му е била автобусът да бъде само през деня, а след анализ да се превърне и в нощна линия.
Нощен транспорт до летището е и едно от исканията на близо 11 хил. столичани, които подписаха петиция за запазването на нощния градски транспорт в столицата.
Протест и "кухи гласове"
Преди заседанието на СОС имаше малък граждански протест срещу сериозното орязване на нощните линии, а организаторите на петицията бяха поканени и в залата преди гласуването.
Протестиращи за запазването на всички линии на нощния градски транспорт в София, Сн. БГНЕС
"Целта на петицията е да покаже и защити гражданската позиция на софиянци. Искаме да покажем мнението на гражданите, защото някои общински съветници ги неглижират. Искаме да покажем, че гражданите могат да изкажат мнението си и то да достигне до общинските съветници", коментира пред Mediapool един от организаторите на подписката Панайот Желязков.
По думите му голяма част от участвалите в нея са млади хора. Това, което го изненадва, са множеството позиции на момичета и жени, които посочват, че не се чувстват безопасно, използвайки такси и предпочитат осветен нощен транспорт с камери.
Посланието на протестиращите към общинските съветници, Сн. Mediapool
Повече от 3000 души са изразили позиции и коментари, като сред основните им аргументи е сигурността, бюджетната алтернатива и нуждата европейска столица да има нощен транспорт.
Минути преди началото на заседанието Желязков и още двама от протестиращите бяха поканени да направят кратко изявление и да влязат в залата преди гласуването. Там обаче те влязоха в пререкания с Ваня Григорова от БСП, която иска закриването на нощните автобуси. Тя ги нарече "момченца", "фукльовци" и "кухи гласове" и ги покани на работа в автотранспорта, за да видят лично натоварването на шофьорите.
Общиснкият съветник Ваня Григорова влезе в сериозен спор с някои от протестиращите, Сн. БГНЕС
Проблемът е в липсата на кадри
Малко след тези събития Григорова даде брифинг и обясни, че тези "11 хил. подписа са кухи", защото всички нощни линии се ползват само от 800 души и то в пиковите дни – петък и събота".
"Опитах се да говоря с хората отпред, но те не желаят да чуват фактите. Нощният транспорт се въведе със събрана подписка от 35 хиляди души, а всички линии се ползват от най-много 800 човека. През останалото време нощните линии се ползват от 350 човека за 4 линии за цяла нощ", каза тя.
По думите ѝ запазването на градския транспорт би било за сметка на дневните линии, които са далеч по-натоварени. Григорова се аргументира с умора във водачите, липсата на достатъчно кадри и липсата на добри работни условия, които да привлекат нови водачи.
По време на столичната транспорта комисия в понеделник шофьори се оплакаха от натрупаната умора от доработването, което извършват до 11:00/12:00 часа след нощните си смени. Те казаха, че не са против нощния транспорт, но липсват достатъчно шофьори.
"Неадекватно е решението за запазването на неефективната част от нощния градски транспорт, затова предложението ми е две от линиите да бъдат спрени, а две да продължат да се движат. Заменяме аргументите с подскачане на 15 човека пред общината и размахване на банери. Така не се взимат решение в полза на столицата и работещи в столицата. Аз не видях работещи да протестират", каза Григорова.
Преди заседанието и общинските съветници от ГЕРБ заявиха, че не са против да има нощен градски транспорт като европейските страни, но трябва първо да се решат проблемите на дневните линии и липсата на работна ръка.
Още по темата
Според Иван Кирилов от БСП, за да се осигурят нуждите на автотранспорта трябват още 300 шофьори.
През годините нощните автобуси в София ту спират, ту тръгват. Те бяха върнати в края на 2023 г., след като преди това бяха спрени през 2020 г. заради пандемията от коронавирус. Преди това нощният транспорт съществува две години – от 2018 г. до 2020 г.
Тогава беше вторият опит за нощни автобуси след този по време на кметския мандат на Бойко Борисов. Тогава транспорт през нощта беше пуснат в навечерието на евроизборите през 2009 г. и беше спрян малко по-късно заради загуби.
Кои са нощните линии:
- Линия N1 от "Младост" до "Люлин" и обратно
- Линия N2 от "Обеля" до "Студентски град" и обратно
- Линия N3 от "Левски Г" до "Овча купел" и обратно
- Линия N4 от "Дружба 2" до "Гоце Делчев" и обратно
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Подкрепи Mediapool.bg с 5€, за да разчитате и занапред на независима, професионална и честна информационно-аналитична медия.
1 коментар
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.
-
blade#3683905значи мнозинството на герб в ОС се съобразява с протестите пред общината, добре…явно това е един ефетивен начин да се намалят безобразията, които вършат на гърба на софиянци…
