Въпреки че страната ни е пълноправен член на Шенген и свободното преминаване на границата би трябвало да е факт, на Дунав мост при Русе отново се изви опашка, предава БНР.

"Шенген, Менген – йок Шенген!", казва един от шофьорите, подредили се на опашката преди моста.

Заради ремонта на съоръжението, чийто втори от общо шест етапа започна в сряда, в следобедните часове започнаха да се трупат камиони по булевардите "България" и "Тутракан" в Русе. Шофьорите се изнервиха, а заради липсата на ред настана хаос.

"Два часа съм тук. Пътувам от Варна за Букурещ да товаря. Учудих се като видях, че има камиони. Почва се опашката пак. Ремонтът все едно е граница. Ще се редим пак", казва с възмущение друг шофьор от опашката.

"Шенген, ама няма Шенген. Час и половина дотук и изобщо не върви опашката. Хаос абсолютен. Отвсякъде влизат коли, камиони, свирят и е същата работа като преди. Пак е задръстено всичко. Докато не свърши ремонтът, няма да свършат и опашките", недоволства трети шофьор.

Проблемът с т.нар. "виртуална опашка" се създаде заради липса на гъвкавост в решенията. Тази система е предложена от общинската администрация на Русе още при сключването на договора с фирмата от най-големия паркинг в района – "Тир Паркинг Русе".

Вземането на талонче с номер за преминаване на границата е безплатно и не се свързва с престой в някой от паркингите.

През почивните дни нямаше тряфик, но никой не се сети да спре системата. Макар пътят да беше свободен, служители на паркинга спираха камионите и ги задължаваха да получат номерче.

Те се ядосаха, сигнализираха медиите и кметът на Русе Пенчо Милков вместо да реагира веднага и да поправи грешката, отложи отговора си за понеделник.

Така всички държавни институции стовариха върху него отговорността, тъй като заповедта за тази "виртуална опашка" е на кмета Милков, който вече е заръчал на общинския юрист да работи по текст, с който "да се калиброва заповедта".

Когато държавата се разбуни и премиерът Главчев реагира, оправданието на кмета беше, че не можел да взема решения по собствената си заповед.

Без да знаят какво е положението по моста, службите в София разпоредиха да няма "виртуална опашка" и помислиха, че решават проблема. Да, ама не. Късно снощи областният управител Драгомир Драганов отиде на моста, за да брои камиони и да търси решения.

"Около 200 камиона са на бул. "Тутракан" и бул. "България". Четвъртък, петък може би ще има по-засилен трафик. В сравнение с миналата година и когато имаше ремонт, 50% сме вдигнали проходимостта на моста във връзка с влизането в шенгенското пространство", отчете Драганов.

Днес на парламентарно питане за Дунав мост ще отговарят министри. Преди това обаче е добре да знаят, че ако се намали времето за изчакване, ще се увеличи пропускливостта на колоната; че смяната на митничарите, които събират такса "Мост", е добре да не продължава повече от минута, за да не се струпват автомобили пред гишето; че е крайно време да има ръкав за вече платилите онлайн същата тази такса; че всъщност регулирането на движението може да стане много лесно през камерите на агенция "Пътна инфраструктура", а не да се прехвърля на частна фирма; че в крайна сметка няма да е лошо да обърнат внимание на Северна България, където няма нито магистрали, нито скоростни пътища, възмущават се русенци.