Регионалният министър Иван Шишков обяви във вторник, че спряна от сегашния кабинет методика, приета в последните дни от живота на правителството на Росен Желязков индексация за пътно строителство, е предотвратила разплащане на около 632 млн. евро на фирми, спечелили обществени поръчки за магистрала "Хемус", пътя Видин-Ботевград, свлачища, но по тях не е свършено нищо.

Това е правителствен грабеж от едно бивше правителство, заяви Шишков, който обяви въпросните индексации още миналата седмица, но сега прецизира размеа им.

Подготвяните допълнителни средства са били предвидени за плащане към вече дадени огромни аванси през 2018–2019 г. за лотове, по които няма реално изпълнени строително-монтажни работи, няма одобрени проекти, а в някои случаи като Лот 7 и Лот 8 на магистрала "Хемус" дори те е определено трасе.

По думите на министъра строителните фирми вече са спрели да предявяват претенции и да си търсят индексации върху получените аванси, след като претенциите им са били огласени.

"Хубавото е, че строителните фирми в момента очевидно вече не си търсят този аванс. Виждате ли колко бързо вече не го търсят. Разбира се, помогнахте и вие, защото когато осветляваме чрез вас такива неща, няма как тези, които са се приготвили, да вземат тези пари", каза Иван Шишков на пресконфенерция.

Според него това е строителство на индексациите, а не строителство на инфраструктура.

По думите му за довършване на започнатите обекти ще бъдат направени "буквално изтезания върху бюджета", за да се осигури целево финансиране за следващите 2-3 години и да се приключат и въведат в експлоатация всички трасета.

Става въпрос за около 268 км като целта на ведомството е в рамките на няколко години представената от него "карта на позора на пътното строителство" са се превърне в карта на функционираща и модерна европейска мрежа.

За магистрала "Хемус" Шишков каза, че приоритет е изграждането на трасето поне до разклона за Плевен и Ловеч. Той добави, че за шести лот има само разрешение за строеж. За седми и осми лот министърът каза, че започва препроектиране. "Трасето се оказва невъзможно, но плащането се оказа съвсем възможно", заяви министърът.

"Мъката и позорът е пътят за Видин", каза още Шишков. Той обяви, че по първите три лота строеж не е започнат и че ключово е изграждането на тунела "Петрохан", който е в много начален етап на проектиране.

По думите му в следващата година и половина да бъде завършено проектирането и довършено инициираното проектиране по всички критични и изостанали пътни обекти. Като приоритети той открои магистралата Русе – Велико Търново към Маказа, чиято първа копка бе направена наскоро след четири години забавяне, тунела под Петрохан, магистрала "Черно море", от чиято реализация се интересува Турция, но не като концесионер.

Поради многото трасета за проектиране и изграждане – общо над 850 км, министерството ще търси частни компании за партьнорство в строежа на магистрите "Черно море" и "Рила", тунела "Петрохан" и други, стана ясно от думите на регионалния министър.

Той обяви още, че по европейската програма "Развитие на регионите" има бюджет 3.3 млрд. евро, от които са договорени 1.9%.

Разговорите с Европейската комисия са в ход и според МРРБ половината от тези средства могат да бъдат спестени. За целта ще има промяната на проектите по програмата,за да се свие възможната загуба на средства до 276.6 млн. евро.