"Ако в страна с толкова много жертви, корупцията изяжда парите за ремонти на пътищата, то това не е кражба на пари, а наистина кражба на живот."  Това заяви служебният премиер Андрей Гюров в началото на заседанието на Министерския съвет днес.

Поводът за думите му е една "не много приятна статистика", според която България оглавява "негативната класация" в Европейския съюз по брой жертви при катастрофи. Вчера Европейската комисия излезе с предварителни данни, според които страната ни е първенец по смърт на пътя, въпреки че се отчита леко подобрение през 2025 г. спрямо година по-рано. 

Това е причината премиерът да поиска подробен доклад от проверката в агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и яснота за разходването на средствата за ремонт и поддръжка на пътищата.

"Очаквам министърът на регионалното развитие да докладва какво става с проверката в агенция "Пътна инфраструктура" и да стане ясно както за мен, така и за всички български граждани как са разходвани средствата за ремонт и поддръжка на пътищата", каза Андрей Гюров.

АПИ профукала 4 млрд. лв. за година

Премиерът попита как средствата, предвидени за четири години за ремонт на пътища, са били изразходвани само за една година, при положение че състоянието на инфраструктурата остава лошо, а протестите заради дупки, коловози и износена маркировка продължават. 

Очевидно става въпрос за 4-годишните договори за текущ ремонт и поддържане за 28-те области в страната с обща прогнозна стойност от 4 милиарда лева. Част от тях бяха сключени в края на 2023 г., а останалите през лятото на 2024 г.

Миналата година – 2025 г., беше рекордна в пътните ремонти. Както се изрази бившият шеф на АПИ инж. Иван Вълчев: "Толкова ремонти на пътища, колкото бяха направени през миналата година, никога не са правени".

Днес от думите на премиера се разбира, че 4 милиарда лева са похарчени за около година и половина и на база това основание седмици преди да дойде на власт случежбното правителство на Андрей Гюров са подписани анекси по договорите, с които е увеличена стойността им с още до 50%. Това първи съобщи лидерът на "Продължаваме промяната" Асен Василев. Според финансови експерти това е станало в нарушение на правилата, заради липсата на държавен бюджет за 2026 г. и осигурено финансиране.

Андрей Гюров попита още и защо има мегапоръчка за половин милиард евро за мантинели броени часове преди смяната на властта. Става въпрос за избора на изпълнители за поставяне на мантинели за 6 района в страната. Старите договори, без един, изтекоха в края на миналата година, а към подписване на нови се пристъпи точно по времето на предаването на властта между правителствата на Росен Желязков и на Андрей Гюров.

В допълнение в последните дни беше задействана и престоялата на трупчета мегапоръчка за над 1.2 милиарда евро за основен ремонт на пътища. 

Така сметката за пътни ремонти общо набъбна на около 2 милиарда евро при липсата на държавен бюджет и осигурено финансиране за 2026 г.

След като всичките 4 милиарда лева за текущ ремонт и поддържане вече са изхарчени, а по договор парите трябваше да стигнат до края на 2028 г., логично Андрей Гюров постави и въпроса как ще бъдат осигурени необходимите ремонти, поддръжката и реакцията при извънредни ситуации.

Дори "Пътна помощ" протестира срещу АПИ

"Дори "Пътна помощ" протестира срещу това, че в АПИ се краде, а не се ремонтира. Ние като правителство заварихме една огромна поръчка от половин милиард евро за мантинели буквално последните часове преди смяната на властта и въпросът е, ако толкова години се наливат такива средства в ремонти и поддръжка, защо все още караме по пътища с коловози, с дупки, с изтрита маркировка, с криви мантинели и с реална опасност за живота си", каза Андрей Гюров.

Във вторник служители от сектор "Пътна помощ" излязоха на протест срещу АПИ на бул. "Цариградско шосе" при разклона за село Герман. Поводът беше разследването на Антикорупционния фонд озаглавено:"Безпътна помощ". То съдържа данни за източване на средства от държавния бюджет чрез дейности, свързани с пътната помощ, коминтира организаторът на протеста Енчо Андонов, предаде БТА.

Протестиращите настояха Министерството на регионалното развитие и благоустройството, АПИ и държавната компания "Автомагистрали" да дадат публични обяснения пред бранша как е направено възлагането на дейности по пътна помощ, конкуренцията в сектора и контрола върху изразходването на бюджетни средства.

От плакатите, които носеха участниците в протеста стана ясно, че дейността е възложена на завишени цени на една фирма. "Една фирма изпълнява всичко – кой разпореди това безобразие" и "АПИ, МВР, Автомагистрали = Корупция" – бяха част от плакатите на протестиращите.

МВР да се намеси

"За нас най-важното в момента е какво правим, когато свърши зимният сезон. Как ремонтираме, как поддържаме, почистваме, когато парите ги няма? Как реагираме при извънредни ситуации, когато средствата са изхарчени, пътищата остават опасни", каза служебният премиер.

Обикновено с началото на пролетта започват пътните рамонти. Сега обаче властта е изправена пред извънредна ситуация заради липсата на пари.

Андрей Гюров апелира да има ясна информация и "специално МВР, ако има извършено престъпление, да разследва бързо, безкомпромисно и до край, за да можем всички да разберем какво се случва в тази агенция".

След като служебното правителство дойде на власт двама от тримата членове на Управителния съвет на АПИ от времето на Росен Желязков бяха сменени. Първо беше освободен инж. Йордан Вълчев, а след него и инж. Стоян Николов. На тяхно място първо беше назначена Йоана Пеловска, а след това и инж. Тодор Анастасов, който в момента е председател на Управителния съвет на АПИ. 

Така от старото ръководство на АПИ поста си запази единствено инж. Венцислав Атанасов.