Милиарди левове са потънали, вместо да се използват за реформа в БДЖ. Европрокуратурата вече проверява 17 от сключените през годините договори. На този етап не е обсъждана темата за приватизация на железниците. Това стана ясно от думите на транспортния министър Георги Пеев в ефира на БНТ.

"За да има адекватни железници, трябва да има изпълнени няколко условия. Трябва да имаме добър подвижен състав – климатизиран, с интернет, трябва да имаме добра железопътна инфраструктура, добри системи за безопасност и не на последно място – обучен и компетентен персонал. Ние нямаме нито едно от тези неща. Защото през годините са влагани десетки милиони с нулев резултат. Това е факт. Направихме проверка в сектора и сме сезирали съответните институции. Мога да ви кажа, че няма нито един нормално завършен договор за изграждане на железен път от 2015-2017 година до момента", заяви транспортният министър.

По думите му има стотици сключени договори, някои от тях без финансиране. Сред проблемите на българските железници Пеев открои ограничението на скоростта в 50% от ЖП мрещата, малкият брой климатизирани вагони (116) и общият недостиг на вагони.

"Много хора искат през лятото да ползват спални вагони, а ние нямаме такива. Има няколко броя, които са от 1975-1980 година", добави той.

Попитан къде са отишли милионите за реформиране на БДЖ, транспортният министър отговори: 

"Не милиони – милиарди. Къде са трябва да кажат институциите, които имат отношение по темата. Ние сме предоставили договорите. Неслучайно съм казвал няколко пъти, че има 17 договора, които се разследват от Европейската прокуратура. Министерството на транспорта съдейства изключително сериозно на институциите, за да бъде установена истината".