Военното министерство пусна поръчка за ремонта и поддръжката на руските самолети Су-25, която може да достигне до над 82 млн. лева без ДДС.

Това е поредната значителна сума, която МО се готви да вложи в старата съветска техника, след като вече беше сключено споразумение за поддръжката на изтребителите МиГ 29.

Новата поръчка е за поддръжката и ремонта на 14 машини Су–25, чиито технически ресурс е изтекъл преди повече от 10 години.

Прогнозната стойност на поръчката е 82.51 млн. лева без ДДС. В документите се уточнява, че общата стойност на всички договори по рамковото споразумение ще бъде до 41 млн. лева, но има опция при възникнала необходимост и правителствено решение да се сключват и конкретни договори към споразумението до 82.51 млн. лева. За тази цел ще бъде сключено допълнително споразумение към рамковото споразумение, се обяснява в поканата за обществената поръчка.

Удължаването на ресурса на машините трябва да се извърши от оригиналния конструктор – руската "Компания Сухой", или на базата на негово заключение.

От направеното проучване е установено, че ремонт и удължаване на ресурса на самолетите под ръководството на оригиналния конструктор може да се направи в Русия и в Беларус.

Затова и покана за участие в поръчката е отправена до "Обединена авиостроителна корпорация" – ПАО ОАК, Руска федерация, и до "Авиоремонтен завод 558", Баранович, Беларус.

Българската армия в момента разполага с общо 14 руски щурмоваци Су 25 и всичките те ще бъдат ремонтирани.

Каракачанов вече сключи договор с руската корпорация РСК МиГ за ремонта на старите изтребителите МиГ 29, чиято цена през годините ще достигне до 81 млн. лева.

Авиоексперти, сред които и президентът Румен Радев, оспориха мащаба на поръчката, като посочиха, че приоритетно трябва да се мисли за покупката на нова техника.

В същото време проектът за купуване на нов тип изтребители на стойност 1.8 млрд. лева вече е на финалната права. Военният министър Красимир Каракачанов обяви амбиция да подпише сделката до края на годината, но експертите в бранша са предпазливи, тъй като проектът вече на няколко пъти се проваляше.

Допълнителни аргументи за скептиците са и договорите за ремонта на старите съветски изтребители.

Какъвто и алгоритъм да използват българските Военновъздушни сили, при всички положения ще има аргументи "за" и "против" направения избор, като не се изключва дебатът да проточи проекта отново.