От години се говори за прокопаването на тунел под Стара планина. Редица управляващи обещаваха не един, а три да бъдат изградени по време на управлението им. Сегашната власт обещава тунелът под Петрохан да бъде даден на концесия и най-после да се случи.

Оказва се обаче, че има един забравен тунел под Балкана – "Кашана". Той е построен в края на 70-те и началото на 80-те години на миналия век и никога не е бил въведен официално в експлоатация. Но се ползва от местното население, което иска да премине бързо между Етрополе и Златица, защото това е най-краткият път между Северна и Южна България.

"Една от версиите е, че тунелът е построен от военните, за да си прекарват тежка техника през Стара планина, а не да минават през билото", казва инж.Владимир Александров – кмет на Етрополе. Той отново постави на дневен ред темата с ремонта на Златишкия проход пред регионалния министър арх. Иван Шишков в понеделник вечер на среща с кметовете от Софийска област, която се проведе в Ботевград, съобщи пресцентърът на община Етрополе.

Бъдещето на Златишкия проход, който е част от второкласния републикански път, е била една от основните теми на разговора. Кметът на Етрополе периодично повдига въпроса пред управляващите за ремонта на 24 км от пътя. За него има изготвен проект още през 2022 г. от агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и оттогава все се търси финансиране.

Четири години по-късно промяна в позицията на пътната агенция няма. "За ремонта на пътя има изготвен проект, като към момента се очаква осигуряването на необходимото финансиране за неговата реализация", казва Венцислав Ангелов – член на Управителния съвет на АПИ по време на срещата, предава пресцентърът на община Етрополе.

Регионалният министър Иван Шишков често повтаря, че няма готови проекти и това е причината да не може да се работи. Затова, по думите му, първо -проектиране, а после – строителство. В случая ситуацията е различна.

Златишкият проход е затворен от 2018 г.

Официално пътят през Златишкия проход е затворен през 2018 г., но продължава да се ползва. Причината е, че в близост има мина, в която работят хората. През зимата се почиства от снега от собственика на мината, разказва БНТ в репортаж в края на 2024 г.

Освен от работещите, пътят се използва и от туристи, за да стигнат до хижите в района. Ползва се и от хора, които искат бързо да минат от Северна в Южна България и обратно. Така разстоянието е само 24 км. Другите алтернативи да минат Балкана са през прохода "Арабаконак", който удължава пътя и общо става 85 км или през магистрала "Хемус" и София, тогава километрите стават 128.

През 2022 г. прогнозната стойност за ремонта на пътя през Златишкия проход по изготвения от АПИ проект е 27.5 милиона лева. Две години по-късно сумата набъбва на 40 млн. лв. Вчера не е представена актуализирана справка колко би струвал, ако сега бъде обявена обществена поръчка. Не е поет и ангажимент да бъде пусната такава, казват от община Етрополе. В прессъобщението на регионалното министерство няма информация за този път.

В изготвения преди четири години проект използването на тунела не е включено. Това може да стане, но е необходимо да се направи обследване на съоръжението, казват от пътната агенция. "Мнението на специалистите е, че тунелът е в много добро техническо състояние и може да се ползва. Това ще скъси още пътя между Етрополе и Златица", посочва кметът.

Пътят към Ловеч

По време на срещата с властта внимание е обърнато и на третокласния републикански път III-3701 Етрополе – Ямна – Черни Вит – Тетевен. Той осигурява транспортна връзка между Софийска и Ловешка област.

Тук проблемът са свлачищата. Те вече са регистрирани и в момента се изготвя проект за необходимите укрепителни и възстановителни дейности. Това е важна стъпка към решаването на дългогодишен проблем, който затруднява преминаването и ограничава транспортната свързаност между двата региона, се казва в съобщението на община Етрополе.

Възстановяването на тези две пътни направления е от съществено значение не само за безопасността и удобството на пътуващите, но и за развитието на местната икономика, туризма и връзките със съседните общини, е посочено в него.

Пречиствателна станция

По време на срещата с министър Шишков кметът на Етрополе е повдигнал и въпроса с изграждането на пречиствателна станция за питейни води в Етрополе. Това е дългочакан проект, от който зависи трайното подобряване на качеството на водоснабдяването в общината.

За реализацията на този проект община Етрополе има подписано споразумение с Министерството на регионалното развитие и благоустройството за финансиране от държавния бюджет по Инвестиционната програма за общините още в края на 2024 г. Надеждите на местната власт бяха, че през тази година ще получат поне част от нужните над 12.2 милиона лева, за да може да започне реализацията на проекта. Министър Шишков нееднократно заяви, че водните проекти ще бъдат приоритетно финансирани.

Но, заради очертаващия се свръхдефицит от над 5.7% от БВП, и тази година няма пари за реализацията на този проект. Затова кметът на Етрополе поиска яснота кога може да се очаква необходимото държавно финансиране както за този обект, така и за останалите проекти, свързани с обновяването на ВиК инфраструктурата.

Осигуряването на качествена питейна вода е въпрос, който засяга пряко здравето, сигурността и ежедневието на хората, поради което реализацията на проекта е сред основните приоритети на общинското ръководство, казва инж. Александров.

Той поиска конкретна информация за инфраструктурните обектите, които са подписали договори за финансиране по инвестицонната програма на държавата, но още не са получили парите, и за онези проекти, които се пред подписване на контракти.

"Приветствам инициативата "Регионите говорят", защото това е първата подобна среща в рамките на нашия мандат. Надявам се този диалог да не остане еднократен, а да се превърне в последователна политика. За общините е важно не просто да поставяме проблемите, а да имаме яснота кога и по какъв начин могат да бъдат решени", заявява Владимир Александров.

Сред останалите поставени от него въпроси беше и ремонтът на язовира в Етрополе, за който общината вече две години очаква действия от страна на собственика – "Напоителни системи". Кметът обърна внимание на необходимостта от конкретни мерки и ангажираност на отговорните институции за решаването на проблема.

Владимир Александров е първи мандат кмет на Етрополе. Той спечели местните избори през 2023 г. издигнат от местната коалиция "БСП за България". На балотажа успя да изпревари бившия шеф на НСО генерал Димитър Димитров, който беше два мандата кмет на града.