Карго авиацията ще плати 2 млн. евро за сертификацията на АН 12

Приблизително 2 млн. евро ще струва типовото сертифициране на самолетите АН 12, използвани в българската авиация, съобщи в четвъртък Георги Попов, представител на Асоциацията на българските авиокомпании. Петте български компании, които се занимават само в товарни превози по въздух,  сами ще финансират дейностите по сертифицирането си, уточниха от браншовия съюз след среща с транспортния министър Петър Мутафчиев. На нея бяха обсъдени възможните стъпки за спасяване на част от самолетите, вписани в българския национален регистър, които не отговарят на европейските изисквания за безопасност и не са сертифицирани от Европейската агенция по авиационна сигурност EASA.

Председателят на Асоциацията на българските авиокомпании Светослав Станулов уточни, че най-голям шанс да получат типов сертификат имат руските самолети АН 12, които представляват около 30% от въздухоплавателните средства, с които работят карго-компаниите. Карго компаниите ни работят с общо с 22 машини АН 12.

Политическата намеса на държавата пред Европейската комисия в този случай е крайно необходима, поясниха представителите на бранша.

Транспортният министър Петър Мутафчиев уточни, че държавата ще подкрепи усилията на преговорите на вече сформираната работна група от  карго компаниите. Ще бъде обмислена и нормативната база в сектора.  

Собствениците на фирми от селскостопанската авиация заявиха, че при  сегашното положение нямат друга алтернатива освен да спрат работа. Част от съобщиха,  че от Гражданска въздухоплавателна администрация са ги посъветвали да си купят други самолети втора ръка.

От транспортното ведомство признаха, че все още не е ясна каква ще е съдбата на самолетите АН 24, АН 26 и вертолетите, с които работят българските авиокомпании.