Нова оздравителна програма за БДЖ до края на годината

До края на годината ще бъде разработена нова оздравителна програма за БДЖ, заявява в интервю за БТА министърът на транспорта и съобщенията Пламен Петров. Един от принципите, който ще залегне в новата технология на управление, е държавата да поеме своите

ангажименти за субсидиране на пътническите превози, както е предвидено в Закона за железопътния транспорт.

Петров споделя идеята за въвеждане на пътни такси за първокласните пътища и използването на средствата от тях за поддържането на пътната инфраструктура. Според него обаче при сегашната конструкция на пътната инфраструктура в България ще бъде технически трудно и скъпо да се въведе "тол-система" от типа, използван сега в Европа.

Министърът е на мнение, че изпълнителна агенция "Пътища", която сега е към министерството на регионалното развитие, трябва да бъде включена в състава на министерството на транспорта и съобщенията.

Пламен Петров смята, че привличане на стратегически партньор за БТК е "предпочитано, но не единствено решение". Собственикът на компанията трябвало да има възможност да получи и GSM лиценз. Според министъра в момента няма сериозен инвеститорски интерес към компании от типа на БТК, защото основните играчи на пазара са задлъжнели заради инвестициите си в мрежи от трето поколение.

Назначаването на чуждестранен мениджмънт на телекома не било изключено при определено развитие на приватизационната процедура.

Петров потвърждава казаното по-рано от вицепремиера Николай Василев, че се планира пускането на акции на БТК на борсата. Интернет-услугите на БТК вероятно ще се развиват в рамките на отделна фирма.

Сред приоритетите си като министър Пламен Петров посочва намаляване до минимум на лицензионните и разрешителните режими, когато това не противоречи на европейските изисквания; завършване на процеса на трансформация на собствеността и навлизане на частни инвестиции в развитието и експлоатацията на инфраструктурата; създаване на система от мерки за предотвратяване на корупцията; превръщане на страната в транспортен център в Югоизточна Европа; повишаване на безопасността на всички видове транспорт и качеството на предлаганата услуга, както и провеждането и завършване на преговорите с ЕС по глава 9 - "Транспортна политика".