Правим нова категоризация на пътищата

Необходимо е да се направи прекатегоризация на републиканската пътна инфраструктура след присъединяването на България към Европейския съюз, съобщи министърът на транспорта Петър Мутафчиев на семинар в събота във Велинград. Той съобщи плановете и основните проблеми, по които ще работи ведомството през 2008 година.

След отварянето на границите към останалите страни членки се забелязва промяна в движението на товарните и пътникопотоците и ще трябва да се промени политиката за изграждането на основните транспортни оси. Говорил съм вече с директора на фонд “Републиканска пътна инфраструктура” и с Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ), че трябва да се промени категоризацията на шосетата, които ще влязат в основните европейски оси.

Практически правителството вече близо три години работи по стари проекти, които бяха забавени или нямаха финансиране. В оперативната програма “Транспорт”, която ще се финансира от ЕС до 2013 година в областта на железопътната и пътната инфраструктура също влязоха такива изостанали от предишните години проекти.

Според Мутафчиев, за да се определят новите приоритетни транспортни оси за развитие на българската инфраструктура, е нужно да се изработи общ генерален план за транспорта. Плановете на ведомството е да подготви генералния план с парите от техническата помощ по оперативна програма “Транспорт” още тази година. Министър Мутафчиев уточни, че целта е да се създаде база от технически данни, които в момента са пръснати по различни ведомства и които ще се ползват при бъдещото инвестиционно програмиране. В момента се провежда обществената поръчка за този проект и се търси изпълнител, каза Петър Мутафчиев. В плановете на ведомството за тази година влиза и разработване на проект за транспортно прогнозиране и модел за трафикови прогнози.

В края на януари в Брюксел ще се обсъди планът за развитие на основните транспортни оси в системата на българската железопътната инфраструктура през следващите години, каза директорът на изпълнителна агенция “Железопътна инфраструктура” Симеон Ананиев.

Планът за развитие на родната железница ще важи през следващите 15 години и е подготвен през изминалата година по желание на ЕС. Големият проблем в сферата на железопътния транспорт не са направленията, защото потоците на хора и товари там са ясни, поясни транспортният министър. Основното, което трябва да се свърши, е уеднаквяването на стандартите, с които работят железниците в рамките на Евросъюза, каза той. За да се стигне от България до Германия, например, посочи министър Мутафчиев, се минава през 5 различни стандарта и за всеки един е необходимо да се настройва локомотивът.