Шефът на метрото несъгласен със забележките по строежа

Изводите в доклада на обединение "Строл 1000 - СКЛ Консулт" за нарушения при строежа на метрото са "абсурдни и безсмислица", заяви Стоян Братоев, изпълнителен директор на "Метрополитен" АД пред Mediapool в понеделник. Според консултантската компания, наета от транспортното министерство да инспектира пътните проекти от Оперативна програма "Транспорт", строителят на метрото е работил без одобрени проект, използвал е бетон без сертификат за качество, открити са и финансови нарушения.

"Строл 1000" препоръчва на Управляващия орган да признае разходи на строителите ("Метро Трейс" и "Доуш Иншаат" с 3 млн. лв. по-малко от исканите, заради констатираните нарушения. По-голямата част от сумата е за ДДС в размер на 2.638 млн. лева, а остатъкът 331 хил. лв. е за изграден от "Трейс" релсов път без одобрен проект.

Бенефициентът "Метрополитен" плаща ДДС със собствени средства и никога не е искал сумата да му се възстановява от оперативната програма, защото това е недопустим разход по европроект, каза Братоев. По думите му това е описано в доклада на "Строл 1000" и заради неправилни интерпретации се е наложило да пишат обяснения до Европейската комисия, че не са включвали ДДС в исканията за плащания, а само за извършени строителни дейности.

Забележката, че е строен релсов път без одобрен проект обаче е основателна, каза Братоев. Обяснението е, че Дирекция "Архитектура и градоустройство" (ДАГ) е затрупана от проекти за одобрение, случвало се само за метрото да получава 120 наведнъж и се е забавила. Този разход няма да бъде признат на този етап, но ще бъде включен в следващи искания за междинни плащания, каза Братоев.

За бетона без сертификат за качество Братоев обясни, че проблемът е с лиценза на лабораторията, която го е изследвала. Материалът е изпратен за анализ на друго място и в това отношение няма проблем, увери шефът на "Метрополитен".

Като изключим строителството на участък без одобрен проект, целият доклад на "Строл 1000" е пълен с неточности, заяви Братоев. Има дори пасаж, който е копиран от друг документ, защото се говори за някакви хеликоптери, допълни той.

Метрото е обект на непрестанни проверки от Европейската комисия, от международни компании, специалисти от цял свят. Тяхното становище е, че това е най-добре управляваният и изпълняван проект от големите инфраструктурни проекти и то не само в нашата страна, заяви Братоев. И е нормално да е така, защото това е знаков проект, той се дава за пример в цяла Източна Европа. От друга страна голям и тежък проект като метрото няма как да мине без проблеми и ако един инспектор не ги забележи, той не е никакъв инспектор, каза още Братоев.

Обединение "Строл 1000 - СКЛ Консулт" констатира нередности и при строителството на Лот 2 на магистрала "Тракия" от "Обединение Магистрали Трейс", което предизвика шумен скандал, а регионалният министър назначи нова независима експертиза на обекта.