Броят на загиналите при катастрофи по пътищата през 2012 г. е най-малкият от 1963 г. насам – 601 души, съобщиха от МВР в петък. Според статистиката жертвите са намалели с 56 в сравнение с 2011 г., а в сравнение с 1988 г. са с 460 по-малко.
Запазва се и тенденцията за намаляване на броя на ранените – през м.г. те са 8193 или със 108 по-малко от предходната година.
"Посочените данни доказват правилната посока на взетите мерки", обобщи зам.-вътрешният министър Димитър Георгиев, който председателстваше заседанието в петък на ведомствената комисия за безопасност на движението.
Обсъдено е било и провеждането на Втора глобална международна седмица на ООН, посветена на безопасността на пешеходците (6 и 12 май). Основната цел в през тези дни ще бъде да не се допусне нито един инцидент с пешеходци.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
40 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Правилна забележка на 38.Дори ще добавя,че много от нас трябва да се върнат в началното училище, не поставят препи- нателни знаци и нищо не се разбира от това, което пишат.Или поне е трудно.
37,по време на социализма, западни коли нямаше.Западни коли караха спортни звезди като Гунди и Котков, както и западни чужденци, посещаващи България, което беше също много рядко.Нашите кукрорти се пълнеха тогава от гедерманци, поляци,чехи и руснаци.Редките случаи, когато някъде се появеше западна кола, това предизвикваше срупване около нея на младежи да я разглеждат и на надвикват вътре в купето през прозорците, като някакво чудо от рода на паркирала летяща чиния.
шейсетте се казва в разговор, правилното изписване в писмен вид е шестдесетте, вземете си пратeте писачите на курс по езикова грамотност!
Защо ли в съзнанието ми се мярка спомен че и тогава тежките катастрофи бяха предимно със западни коли. Гунди и Котков например.
С какви смешни статистики катаджиите си оправдават тримесечните премии! Не се наядаха, брей! Иначе като те спрат за няма нищо, виждаш пред себе си едно младо говедо с речник от сто думи, шаващо с пръсти и питащо: " И ся ко прайм? Акт ли да пиша или..." От тези, дето пишат "ул. Генерал Дундурков".
Аз съм от това поколение, което има спомени от 1963г.Тогава колите бяха рядкост.Много малко бяха семействата, които имаха коли, почти изключения.Колите бяха марка Москвич, Волга (лади още нямаше) и Варшава.Имаше и Вартбург.Направо е невероятно колко много жертви е имало тогава, когато почти не е имало коли в България в сравнение с милионите коли в сегашно време.
33,не само съветските коли бяха опасни.Съветските телевизори бяха също опасни, често се самозапалваха и предизвикваха пожари и изпепеляване на цели жилища.
В сравнение с 1988 г. са с 460 по-малко жертвите по пътищата.Какви коли карахме до 1988г?Ами рускосъветски, а сега караме,макар и втора и трета употреба, западни.В това е причината за намалените жертви.Руските коли са несигурни и ненадеждни.
Рязкото намаляване на мобилността поради беднотията е по мощен фактор от пострпоените от Б.Б. магсистрали. Остане ли на власт само от ГЕРБ ше движат по тях.