Без мен южната дъга на Околовръстното нямаше да я има

Южната дъга на Околовръстното шосе на София нямаше да я има без мен, каза в неделя премиерът Бойко Борисов, цитиран от БТА. Заедно с министъра на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, финансовия министър Симеон Дянков и кмета на София Йорданка Фандъкова той присъства на началото на реконструкцията и рехабилитацията на Южната дъга на Софийския околовръстен път.

Стойността на строително-монтажните работи на Лот 31 - Софийски околовръстен път - Южна дъга и пътна връзка "2" на пътния възел "Младост" в участъка от Софийския околовръстен път до началото на съществуващия надлез възлиза на 44.7 млн. лв., а средствата са осигурени по оперативната програма "Регионално развитие".

Изпълнител е консорциумът "Главболгарстрой - Южна дъга". Срокът за изпълнение е 23 месеца, а отсечката е дълга около 3.5 км. Възможно е срокът да бъде съкратен, а част от локалното се очаква да бъде пуснато до една година.

"От Околовръстното се изкарваха много пари до днес от всички сервизи и бензиностанции, складове и къщи. Освен това с тази "далавера", с която е преразпределена земята и се е знаело, че Околовръстното ще се разширява, част от земите са върнати на частници, а други са продадени. Сега се наложи да стигнем до отчуждаване за 82 милиона (лева) и за да избегнем това, се налага локалните платна да се движат под основните ленти на Околовръстното", обясни премиерът.

Премиерът Бойко Борисов изтъкна този обект като едно от добрите решения на сегашното правителство и отново коментира несвършеното от предното, като даде пример с автомагистрала "Хемус".

"Теренът на трасето, на това, което са пуснали като магистрала, са дали три концесии за кариера", обясни той, цитиран от БНР.

"И като отидохме, се оказа - има вече по 10-20 метра ями огромни от кариерите и сега трябва да проектираме мостове да минеме с мостове. Разбирате ли колко хубаво нещо е направено. За да платиме, сега отчуждаване на тези, които са в кариерите или да минеме с мостове над тях. Е, това сме заварили, когато някой спори с нас. 27 милиона срещу 1 милиард усвоени пари. Нека да си направят българите извода", заяви премиерът.

По-късно на първата копка на пътен възел "Скобелева майка" в Пловдив премиерът продължи да обяснява каква е разликата между неговото правителство и предишните при изграждането на магистралите.

"Днес откриваме магистрали и каскади, които хората чакат от 20 години", каза Борисов. Попитан ще продължи ли строителството на автомагистрала "Тракия" в срок, тъй като има проблем с една от фирмите (Мостстрой, която поиска да бъде обявена в несъстоятелност - бел. ред.), Борисов каза, че "магистрала се строи от девет български фирми, които са предупредени от него да работят в срок".

"Две от фирмите – "Фактор" и "Трейс", са с по няколко медеца напред, така че авансово ще я пуснат тяхната част от магистралата", посочи Борисов. По мнението му българските фирми трябва да работят в срок, така че да се изпълнят ангажиментите си, за да не провалят финансирането на строителството на магистралата от немарливост.

Премиерът предупреди, че ще изчака още месец и ще види как те се справят и дали работят в сроковете. "Ако това не е така, те ще бъдат спрени и ще бъде назначен нов конкурс", посочи премиерът.