Обединение “Метро Конструкциони 2012” обжалва пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) търга за строежа на метрото до летище София. Жалбата е подадена в началото на юли, показва справка на сайта на КЗК.
В обединението са фирмите “Хидрострой-П” и италианските “Си МБ Корпоратива Муратори” и “Униеко”. Те кандидатстваха за обособена позиция 3, която обхваща участъка от ул.”Подпоручик Неделчо Бончев” до летището, но не бяха допуснати до отваряне на ценовите оферти. Липсвали цели раздели в документацията им, обясниха от “Метрополитен” тогава.
Строителството на оспорвания участък беше спечелено от обединение "Метро Сифер", в което влизат пловдивската "Сиенит" и "Архитекти Серафимови". Те дадоха най-ниска цена от 48.9 млн. лв. за трасето.
Останалите две позиции бяха спечелени от обединения с водещи партньори “Станилов” и “Трейс”.
“Станилов – Метропроект” ще строи участъка от бул.”Цариградско шосе” до метростанция 20. Обединението спечели търга с цена от 23.4 млн. лв., което е по-малко от половината от прогнозната от 50 млн. лв.
Обединение “Метро Дружба”, в което влизат "Трейс груп холд", "Мостконсулт" и "Ар Джи Би", спечелиха изграждането на най-скъпия участък от края на метростанция 20 до ул.”Подпоручик Неделчо Бончев”. Те победиха конкуренцията с цена от 63.6 млн. лв.
Към момента все още няма подписани договори с избраните изпълнители. Ще изчакаме решението на КЗК и тогава ще сключим договорите, каза Стоян Братоев, изпълнителен директор на “Метрополитен”. Според него обжалването няма да забави строителството на участъка, което е планирано да започне през есента.
Близо 5-километровият участък от бул.”Цариградско шосе” до летището ще е с четири нови метро станции и ще струва около 136 млн. лв. без ДДС. Средствата са по оперативна програма “Транспорт”. Срокът за изпълнение на обекта е 28 месеца.
Обединение “Метро Конструкциони 2012” обжалва пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) търга за строежа на метрото до летище София. Жалбата е подадена в началото на юли, показва справка на сайта на КЗК. В обединението са фирмите “Хидрострой-П” и италианските “Си МБ Корпоратива Муратори” и “Униеко”. Те кандидатстваха за обособена позиция 3, която обхваща участъка от ул.”Подпоручик Неделчо Бончев” до летището, но не бяха допуснати до отваряне на ценовите оферти.
Регистрация
Благодарим ви, че четете Mediapool.bg. Регистрирайте се, за да подкрепите мисията ни за независима журналистика и за да имате достъп до над 20-годишния ни архив.
Влезте в своя профил или се регистрирайте безплатно.
- Безплатен достъп до пълния архив.
- Възможност да коментирате във форума.
- Бърза регистрация за специалния ни бюлетин с коментар от журналистите от Mediapool.
За честна и независима журналистика
Подкрепи Mediapool.bg с 5€, за да разчитате и занапред на независима, професионална и честна информационно-аналитична медия.
5 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.
Крайно време е този инж. избран за директор през 1999 г. в разцвета на кръга Мафиянски от Общински съвет начело с бившия комсомолец и седесар Антоан Николов. Оцеля при всякакви цветове на общинския съвет. Благодарение на какво ? На допотопното си ибрикчийство и угодничество за поръчки за фирмички на … общинари! Айде стига, а е захапал големи залци вече – крайно време е да го махнат заедно с целия борд на директорите на „Метрополитен“ ЕАД, след като направят почетен гражданин на столицата – по тошовски! Заради зулумите и далаверките му е пред провал третия метродиаметър, който се пънеше да е леко метро /което е безумие/, а за капак наредиха чешка фирма която е предложила наместо да ремонтира с подземни влакчета и естакади целия бул Цар Борис III /по подобие на Цариградско шосе/ е предложила наземни влакчета през селски квартали Овча купел, за да се угоди на разни строители които немогат да си продадат жилищата в неатрактивни райони и върнат инвестициите на банкерите-кръвопийци! За капак ще е шумно на гражданите, нефункционално и неудобно – чиста далавера ала Софиянски пост! Крайно време е да се разчисти плявата в управлението на Метрополитена, който засега добре тръгна, ама да не стане като всичко друго уж по български, ама по цигански – справка Стефан Софиянски!
Бойко да изчисти цялото ръководство на Метрополитена во главе с Братоев и да ги пенсионира по тошовски като почетни софиянци, за да не стане Играчка-плачка цялата работа!