Единият от кандидатите да доставят 20 високоскоростни беземисионни електрически влакове от типа push-pull протестира взетото в края на април решение на транспортното министерство да прекрати обществената поръчка. Жалбата на компанията "Патентес Талго" (Patentes Talgo Sl) е внесена в Комисията за защита на конкуренция на 29 април и по нея е открито производство.

Другият кандидат – Си Ар Ар Си Кунгдао Сифанг Ко. Лтд (CRRC Qingdao Sifang Co. Ltd.), не е внесъл възражения срещу отстраняването и двамата участници в процедурата и прекратяването ѝ.

Поръчката бе за доставка на 20 броя едноетажни нулевоемисионни електрически влака тип "push – pull" за 200 км/ч, с капацитет от минимум 300 седящи места, поддръжка за срок от 15 години и обучение на персонала. Нейната стойност бе 1.2 млрд. лв., а парите бяха осигурени по плана за възстановяване и устойчивост.

Транспортното ведомството обаче взе решение, че техническото предложение на "Патентес Талго" не съответства на предварително обявените условия на поръчката за достави машините до 2026 г., за да се вмести в сроковете за усвояване на евросредствата от плана за възстановяване. Затова участникът бе отстранен от процедурата. Същото се случи и със "Си Ар Ар Си Кунгдао Сифанг Ко. Лтд", но причината е защото не удължил срока на валидността на офертата си. Затова и министерството прекрати процедурата и е решено, че поръчката няма да се обявява отново, защото очевидно производителите не могат да направят влаковете в кратки срокове.

Тогава от ведомството обясниха пред Mediapool, че от Брюксел са ни дали отсрочка за доставка на влаковете до средата на 2026 и в момента се прави анализ дали да се пуснат нови полъчки, но не за такъв тип влакове, а за двуетажни или за мотрисни.

Сегашната жалба обаче може да попречи на намеренията на управляващите и със сигурност забавя още изпълнението на проекта, финансиран по плана з авъзстановяване.

Влаковете трябваше да се движат по 14 дълги маршрута. Основните направления бяха София – Свиленград, София – Горна Оряховица – Варна, София- Бургас през Карлово, София – Русе, Русе – Димитровград – Пловдив, София – Благоевград и София – Видин.