Строителството на магистралата Русе – Велико Търново е в застой. Въпреки, че беше направена първа копка на участък от 8 км край Бяла още в началото на декември, все още се премахва хумусния слой и същинското строителство не е заочнало. Това каза министърът на регионалното развитие Виолета Коритарова в отговор на депутатски въпрос в парламента.

Тя обаче увери, че се "работи се усилено" и до края на есента да има хоризонт за по голямата част от 132-километровото трасе на магистралата Русе – Велико Търново, за която има предложение да се казва магистрала "Янтра".

Строителството на аутобана е разделено на три участъка – Русе – Бяла (40.24 км), обхода на град Бяла (35.4 км) и Бяла – Велико Търново (57.2 км).

Проектът за изграждането на магистралата е включен за финансиране в програма "Транспортна свързаност" 2021 – 2027. Формуляра за кандидатстване за европейските средства на първите два участъка все още не е готов, каза Коритарова.

По думите ѝ европарите няма да са достатъчни за изграждането на магистралата и ще е необходим допълнителен ресурс от държавния бюджет или друг източник на финансиране. По тази причина за строителството ѝ са заложени средства в тазгодишния бюджет, както и в бюджетната прогноза за периода 2025 – 2027 г.

Участъкът Русе – Бяла се проектира

Първият магистрален участък от Русе до Бяла с дължина над 40 км все още се проектира.

Още по темата

Фирми с големи аванси за "Хемус" ще строят магистралата Русе – Търново

27 май 2022 19:13

Фирмата изпълнител изготвя техническия проект, който трябва да бъде предаден за разглеждане от Експертен технико-икономически съвет към агенция "Пътна инфраструктура" в срок до 18 август 2024 г., информира инж. Коритарова.

Изпълнител на обекта е обединението ДЗЗД "ХЕМУС-16320", в което участват "Инфра Експерт" АД, "Автомагистрали – Черно море" АД, "Пътинженерингстрой-Т" ЕАД и "Трансконсулт-22" ЕООД. Те спечелиха обществената поръчка с цена от 876 525 100,64 лв. без ДДС (21.8 млн. лв./км).

Обходът на Бяла – половин година се гребе хумус

Обходът на град Бяла е с дължина от над 35 км. Техническият проект е готов на 14 ноември 2023 г. Първата копка е направена на 3 декември 2023 г. на участък с дължина от 7.9 км (между км 61-и до км 69-и). Държавата избърза със започването на строителството, за да не бъде загубена оценката за въздействие на околната среда на магистралата, чийто срок изтичаше.

Въпреки че са минали повече от 7 месеца от началото на строителните дейности "към момента се изнася хумусният слой и все още не са започнали същинските строително-монтажни работи", каза инж. Коритарова. Тя не уточни дали държавата е направила отчуждителните процедури по участъка.

За останалите 27.5 км – от участък 40 до 61 км и от 69 до 76 км, е представен технически проект и сега разработката се разглежда от експерти на пътната агенция за изразяване на становища, след което ще бъдат представени за разглеждане от експертния технико-икономически съвет към агенцията.

Изпълнител на проектирането и строително-монтажните работи (инженеринг) на обхода на град Бяла е ДЗЗД "АМ Русе Търново" с участници "Европейски пътища" АД, "Грома Холд" ЕООД, "Водно строителство – Благоевград" АД, "Автомагистрали Хемус" АД и "Пътпроект 2000" ООД. То спечели обществената поръчка с цена от 660 425 563,84 лв. без ДДС (18.6 млн. лв./км).

Строителният надзор е възложен на ДЗЗД "Лидер Консулт". Стойността на договора е 10.8 млн. лв. без ДДС.

Поръчки през септември за Бяла – Велико Търново

За последния участък на магистралата от Бяла до Велико Търново предстои да бъдат обявени обществени поръчки за инженеринг и строителен надзор до началото на септември, каза регионалният министър.

В заключение Виолета Коритарова увери депутатите, че регионалното министерство и пътната агенция работят с приоритет по всички вертикални транспортни коридори, за да се осигури свързаността между северна и южна България.