На Дунав мост при Русе всичко е спокойно. Опашки няма, трафикът се регулира, а ако се образува струпване на камиони се връща "виртуалната опашка". Това стана ясно днес при посещението на служебният премиер Димитър Главчев.

Той беше придружен от двама министри – на регионалното развитие и на транспорта. Поводът за визитата беше напрежението в първите дни на годината от въведената "виртуална опашка" по нареждане на русенския кмет Пенчо Милков без да има струпване на тирове на граничния пункт.

"Пълноправното ни приемане в Шенген е достижение на много правителства и на много екипи, и няма да допуснем в това да се сложи лъжица катран", каза Димитър Главчев. Той допълни, че два са основни принципа, които трябва да бъдат водещи при справянето със ситуацията. "Единият е да минават възможно най-бързо автомобилите – и тежкотоварни, и леките. Когато пък се получи задръстване, да не се пречи на нормалния живот на русенци. Мисля, че е много просто. Така че ще се търси вариант – когато има струпване на тежкотоварни автомобили, да се прилага системата, която е в момента", заяви Главчев.

Системата, която се прилага при струпване на камиони е взимане на виртуален номер. Той се дава от стопанина на частния паркинг преди границата – "Тир Паркинг Русе". Безплатен е и е задължителен да го имаш, съгласно заповедта на кмета, ако има опашка, за да можеш да преминеш.

Този ред действа вече година, но служебният премиер обяви, че е бил изненадан от информациите, че се искат бележки от паркинга от водачите на тежкотоварни автомобили. Димитър Главчев заяви, че специално минал днес през буферния паркинг преди граничния пункт и там са били десетина камиона.

Служебният премиер каза, че очаква да бъдат направени предложения включително от областния управител и от кмета за начините, по които да се оптимизират процесите. И областният управител Драгомир Драганов и кметът Пенчо Милков отправиха такива, но премиера не каза нищо, какво прави изпълнителната власт по техните предложения.

Още по темата

"Шенген, Менген – йок Шенген!". На Дунав мост при Русе отново е хаос

9 януари 2025 07:47

Леките коли да не плащат такса "мост", а тировете – "онлайн"

В края на 2024 г., дни преди България да стане член на Шенген и по суша, областният управител на Русе Драгомир Драганов обяви, че е внесъл предложение в Министерския съвет такса "мост" за леките коли да отпадне, а за тежкотоварните да се вдигне и да може да се плаща "онлайн". Превозвачите също поискаха плащането на такса "мост" да е онлайн.

Към момента служебният премиер и ресорните министри мълчат одобряват ли това предложение, очевидно изчаквайки да видят дали ще има редовен кабинет и да прехвърлят "горещия въпрос" на новите министри.

В началото на седмицата Драгомир Драганов каза, че тази седмица трябва да има среща в рамките на работната група в Министерския съвет и да стане ясно дали предложението му се приема. Служебното правителство мълчи имало ли е такава среща и какви решения са взети на нея.

Леките коли от българска страна плащат 2 евро такса "мост", а от румънска – 3 евро. В едната посока през 2024 г. са минали около 1 милион леки автомобили. Това прави около 2 милиона евро приход в бюджета.

Според Драганов това може да се компенсира с вдигането на таксата за тежкотоварните автомобили. Неговото предложение беше вместо 37 евро, тировете да плащат 40 евро за преминаване на моста от българска страна.

През 2024 г. от България са излезли 496 000 тира при 37 евро такса постъпленията в бюджета са над 18.35 млн. евро. От вдигането само с 3 евро на таксата ще се съберат 1.5 млн. евро, а не 2 млн.

Предложението на областния управител за такса "мост" е свързано с приемането на Бюджет 2025, което не е ясно кога ще се случи. Най-вероятно по тази причина и Димитър Главчев не дава отговор на въпроса, като очевидно се надява да има редовно правителство.

Областният управител на Русе твърди, че неговото предложение е получило подкрепа от шефа на НАП Румен Спецов и другите колеги.

"Но е необходимо решение на Министерския съвет и на Народно събрание. Трябва да се променят някои законови наредби в смисъл, че в приемането на Шенген искат някои допълнителни неща в законите и по пътната инфраструктура и в онлайн плащането", коментира Драгомир Драганов на пресконференция пред журналисти на 6 януари.

Днес Димитър Главчев каза, че от страна на държавата ще бъде осигурено каквото е необходимо, така че да има максимална пропускателност през моста в рамките на възможностите.

Министърът на регионалното развитие Виолета Коритарова изтъкна, че вече се работи по възможността да има отделно трасе за автомобилите, платили онлайн, за да не са в общата опашка и да преминават свободно. Тя не се ангажира в какъв срок ще се случи това, но увери, че "ще се опитаме да го направим в кратки срокове".

Към момента сме съсредоточили средствата и усилията си във времевия отрязък, в който стават струпванията, за да направим необходимата организация, добави Коритарова без да обясни каква е тя.

Министърът на транспорта и съобщенията Красимира Стоянова заяви, че при липса на опашки няма необходимост от т.нар. "виртуални опашки".

Въвеждане на дигитална система

Кметът на Русе Пенчо Милков апелира към служебния премиер Димитър Главчев за съвместни усилия за изработване и въвеждане на дигитална система за управление на трафика на подстъпите към Дунав мост, за да се осигури ред при преминаването на тежкотоварните автомобили и спокойствие за жителите на града и малките населени места от общината.

При липсата на такава организация ремонтните дейности, които ще продължат още година и половина, ще изострят проблемите с трафика, посочи Пенчо Милков.

"Системата може да бъде разработена и внедрена бързо, като съществуват държавни решения, които могат да се адаптират за целта. Общината е готова да предостави пълно съдействие на държавните органи, за да се осигури ефективно управление на трафика", заяви кметът.

Пенчо Милков допълни, че е готов да осигури помощ чрез общинската полиция и други ресурси, но настоя за координирани действия между държавните институции.

"Държавата трябва да даде картбланш на отговорните институции да поемат контрол върху ситуацията, за да се осигури устойчиво решение", посочи Милков.

В допълнение към призива за дигитализация кметът на Русе заяви, че настоящата липса на ред при преминаването към Дунав мост поставя сериозни предизвикателства пред общинските и държавните структури.

"В момента камионите се движат самоволно, а МВР трябва да отделя допълнителни ресурси, за да се справя със задръстванията. Липсва ясна координация, а това застрашава безопасността на жителите и шофьорите в района", каза кметът.

Милков предложи решение, което включва въвеждане на дигитална система за управление на опашките – софтуер, който ще следи и насочва движението на камионите още от тяхното влизане в страната.

"Такъв софтуер може да бъде създаден на база вече съществуващи държавни информационни системи, като БАЦИС. Общината е готова да предостави пълно съдействие, включително чрез налична платформа, която може да се използва временно, докато държавата разработи собствена система", каза кметът на Русе. Той допълни, че общината има споразумение с частния оператор на буферния паркинг системата за регулиране на т. нар. виртуална опашка да бъде заменена във всеки един момент от такава, създадена от държавата.

Още по темата

Какво дели България и Румъния: Една река и дни чакане

29 август 2024 07:37

Фериботът Русе – Гюргево

Димитър Главчев не каза нищо и какво прави българската страна относно пускането на дългочакания ферибот Русе – Гюргево. Споразумението с Румъния за възстановяването на ро – ро линията е от октомври 2022 г. Българските власти от години твърдят, че са готови веднага да я пуснат, но румънците се бавят.

Фериботът ще се ползва от тежкотоварните автомобили и на ден ще може да обслужва между 400 – 500 тира в едната посока, каза областният управител на Русе.

"Проблемът е в нашите приятели в Румъния. В момента и тяхното правителство е в оставка. Ще има втори президентски избори. Няма решение на Министерския съвет на Румъния как да се подходи по този случай. Надяваме се, че новото румънско правителство и новият министър на транспорта ще се отнесат сериозно по този въпрос, за да можем да облекчим изключително много трафика на тежкотоварните автомобили", коментира Драгомир Драганов в понеделник.

Пускането на фериботната линия е важно, защото се очаква да облекчи трафика, заради течащия ремонт на Дунав мост, който ще приключи през лятото на 2026 г.