Българските пътища са най-смъртоносните в Европейския съюз. Общо 456 са загинали по тях през 2025 г., което поставя страната на челно място по брой загинали на един милион население – 71 души, въпреки отчетеното подобрение спрямо минали години.

Пътната безопасност в България остава ахилесова пета. Тенденцията за първата половина на тази година показва рязък скок – с над 10%, на загиналите при пътнотранспортни произшествия у нас спрямо същия период година по-рано. Това сочат публикуваните от Европейската комисия окончателни данни за загиналите при пътнотранспортни произшествия през 2025 г. в Европейския съюз (ЕС).

Общо 19 350 са загиналите по пътищата в ЕС, което е спад с 3% спрямо 2024 г. и 15% или 3400 жертви по-малко в сравнение с 2019 г.

Въпреки че това постижение затвърждава позицията на ЕС като един от най-безопасните региони в света за пътуване, повечето държави членки все още не са на път да изпълнят целта за намаляване наполовина на броя на загиналите и тежко ранените при пътни инциденти до 2030 г.

Резултатите показват, че само пет държави са може и да я постигнат – Белгия, България, Дания, Полша и Румъния.

Въпреки напредъка си от 2019 г. насам, България (71 жертви на 1 милион жители) и Румъния (68), заедно с Хърватия (65), продължават да са държавите с най-висока смъртност при катастрофи в ЕС, отбелязва Европейската комисия (ЕК).

В другия полюс в класацията са Швеция и Дания, които отчитат най-ниски нива на смъртност – съответно 19 и 24 загинали на един милион жители.

"Пътната безопасност не се изчерпва с правила и разпоредби. Тя е свързана със спасяването на човешки животи и предотвратяването на трагедии, които засягат семейства и общности в цяла Европа. В Европейския съюз всеки загубен живот на пътя е неприемлива загуба. Целта е ясна – всеки човек, независимо къде пътува и какъв вид транспорт ползва, да може да стигне безопасно до крайната си цел. Това означава да направим пътищата по-безопасни, да засилим превенцията и да гарантираме, че всяко пътуване завършва благополучно", коментира Апостолос Дзидзикостас – европейският комисар по устойчив транспорт и туризъм.

Жертвите на катастрофи

Старите хора стават жертви на пътни инциденти по-често в сравнение с останалите възрастови групи.

Най-силно изложени на риска са пътуващите в леки коли, както и уязвимите участници в движението – пешеходци, велосипедисти и мотоциклетисти.

Данните показват още, че повечето смъртни случаи на пътя настъпват по пътища извън населените места.

На всеки един загинал при катастрофа се падат приблизително петима души, които получават тежки наранявания. Това означава, че всяка година около 100 000 души в целия ЕС получават сериозни травми при пътни инциденти, което има тежки последици за физическото, психологическото и социално-икономическото благополучие както на пострадалите, така и на техните семейства.

Първата половина на 2026 г.

Предварителните данни за 2026 г. показват положителна тенденция. През първото полугодие държавите, в които броят на загиналите е намалял с повече от 5% спрямо същия период на 2025 г., са повече от тези, в които е отчетено увеличение на загиналите при пътни инциденти. Това е положителен сигнал за ЕС по отношение на намаляването на смъртните случаи по пътищата през тази година.

За съжаление България е сред страните, при които загиналите по пътищата са се увеличили с над 10 на сто спрямо първото полугодие на 2025 г. заедно със Словения, Словакия и Португалия, показват пбликуваните данни.

Тези предварителни данни обаче трябва да се разглеждат внимателно. В някои държави, поради малкия абсолютен брой на случаите, тези показатели подлежат на значителни колебания на годишна база. Освен това смъртните случаи при пътни произшествия се характеризират със сезонност, като през летния период честотата на катастрофите е по-висока, посочват от ЕК.

Европейската комисия ще продължи да следи отблизо развитието на ситуацията и да подкрепя държавите членки при справянето с новите предизвикателства пред пътната безопасност.

"Визия нула"

През 2018 г. Европейският съюз си постави цел за намаляване на смъртните случаи и тежките наранявания при катастрофи наполовина до 2030 г. Амбицията е да се постигне почти нулев брой жертви до 2050 г., т.нар. "Визия нула".

Еврокомисията публикува доклад относно изпълнението на рамката на политиката на ЕС за пътна безопасност към междинния етап през 2026 г. Докладът потвърждава, че е постигнат значителен напредък в намаляването на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия, но настоящият темп все още е недостатъчен.

Пътната безопасност е споделена отговорност между ЕС и държавите членки. Докато националните и местните органи извършват по-голямата част от ежедневната дейност, ЕС допринася чрез определяне на правила за безопасност на инфраструктурата и превозните средства, както и за провеждането на изпити за управление на моторни превозни средства (МПС) и издаването на свидетелства за управление.

В допълнение ЕС координира трансграничното сътрудничество между компетентните органи и усилията за обмен на добри практики, както и финансира проекти в областта на пътната безопасност.

Скорошните инициативи на равнище ЕС включват актуализирани изисквания към свидетелствата за управление на МПС, по-ефективно трансгранично прилагане на правилата за движение по пътищата, както и предложение за подобряване на техническата изправност на превозните средства.

Представените днес данни се основават на окончателната информация за 2025 г., предоставена на ЕК от държавите членки на ЕС за базата данни CARE (относно пътнотранспортните произшествия в ЕС), както и на данни от национални източници. Предварителните статистически данни за цялата 2026 г. ще бъдат публикувани през март 2027 г.