Девет фирми с най-реални оферти за строителството на Люлин

Девет фирми от общо 21 кандидати имат най-голям шанс да продължат в тръжната процедура след отварянето на офертите във вторник. Общата стойност на проекта – ново строителство на около 19 км магистрала, според предварителните проучвания е 148,5 млн. евро. От тях 111,4 млн.евро се предоставят безвъзмездно от предприсъединителната програма ИСПА, а останалите се осигуряват от държавния бюджет.  

Според  заместник-председателя на браншовата камара “Пътища” и бивш изпълнителен директор на агенция “Пътища” Павел Диковски, най-реални са предложенията в рамките от 150 до 160 млн. евро и малко над тази сума. Това са кандидатите с най-голям шанс да влязат в късата листа, която ще бъде готова в края на декември, коментираха специалистите.

В тази зона влиза турският джойнт венчър “СТФА – Гама” с предложена основна оферта от 161 577 843 евро, отстъпка от 5,4% и реална крайна цена от 152 852 639 евро, което прави над 8 млн. евро за километър. Шанс има и обединението  “Мапа – Ченгиз”  с цена от 137 381 625 евро.  С предложената от тях отстъпка от 2,92% , крайната оферта стана 133 370 082 евро, което прави малко над 7 млн. евро за километър.

При отваряне на офертите стана ясно, че кандидатите не са имали намерение да свалят толкова сериозно цената, а са допуснали грешка при изписването. Приетата от тръжната комисия крайна оферта обаче е по-ниската и те не могат да се откажат от обявената вече отстъпка, коментираха специалистите.

Още една турска строителна фирма “Догуш Инсаат” влиза сред най-вероятните бъдещи строители. В момента те изграждат едната отсечка по автомагистрала “Тракия” заедно с “ЕКО”. Предложената от тях оферта е 142 298 849 евро, което прави близо 7,5 млн. евро за километър нова магистрала.

Сред най-вероятните кандидати, които ще продължат своето участие в процедурата, са също италианските фирми “Кондоте” с оферта от 147 179 895 евро (над 7,7 млн. евро/км.), “Салини конструктури” с основна оферта от 176 161 098 евро, която след предложената отстъпка от 6% стана 165 591 432 евро ( близо 8,7 млн. евро за км.) Австрийско-гръцкият джойнт венчър “Алпине – Терна” предлага основна оферта от 158 453 745 евро, отстъпка от 7% и крайно предложение за строителството от 147 361 983 евро, което прави над 7,7 млн.евро/км.

Сред реалните кандидати са и  гърците от “Джей енд Пи Авакс”, които предложиха  цена за строителство от 159 454 398 евро, с отстъпка от 6,5% и крайна офертна цена от 149 089 862 евро, което прави над 7,8 млн.евро за километър. Испанската “Обраскон Хуарте Лаин” даде цена от 168 210 597 евро, отстъпка от 7,78% и крайна оферта за 155 123 813 евро (малко над 8,1 млн.евро/км.), гръцката компания “Мохлос” предложи 156 889 415 евро, отстъпка от 5,42% и крайна цена от 148 386 009 евро за строителство (по 7,8 млн.евро за км.)

По- висока цена за строителство на автомагистрала “Люлин”, но близки до реалните предложи германо-българският джойнт венчър “Люлин Перник”. Офертата им е от 167 999 929 евро, което прави малко над 8,8 млн.евро за километър нов магистрален път. В същата ценова зона са и офертите на словенската компания “СЦТ” с предложение от 174 997 017 евро (близо 9,1 млн.евро/км.), на италианската “Конструтора Абрантина”, които предложиха цена за строителство на километър магистрала от над 9,8 млн.евро. Първоначалната им оферта беше по висока – 195 800 000 евро, но след предложената отстъпка от 4,6% крайната им оферта е 186 793 200  евро. 

Малко по-ниска бе офертата от 168 788 837 евро на италианската фирма “Асталди”, което прави почти 8,9 млн.евро за километър. Тук са и турският джойн венчър “Макийол – Юксел”, който оферираха 173 742 964 евро (над 9,1 млн.евро/км.) и компанията “Актор” с предложение от 178 595 503 евро или близо 9,4 млн.евро за км.

Най-висока цена за строителството на магистралата бе предложена от чешко - словашкия консорциум “Медо Люлин” - 221 260 044 евро, отстъпка от  8% и крайната предложена оферта за строителството от 203 559 241 евро (над 10,7 млн.евро/км.). С малко по-ниски оферти бяха немската фирма “Зюблин”– 195 690 910 евро, което прави от близо 10,3 млн.евро/км. Австрийско-унгарският консорциум “ПОРР – Умвелт – Вегипсер” също предложиха цена от почти 10,4 млн.евро за километър. Те предлагат строителство за общо 196 894 525 евро. В тази по-висока ценова зона попаднаха и турската фирма “Алсим Аларко” с оферта от  188 734 241 евро, което прави цена за километър малко под 10 млн. евро. и италианската компания “Импреджило” с предложение от 199 995 868 евро ( над 10,5 млн. евро/км

Най-ниската цена за строителството бе предложена от турския джойнт венчър  “Лимак – ЕКО” – 118 950 000, 00 евро, което прави малко под 6,3 млн.евро за километър.

Според Павел Диковски, турските и гръцките фирми предлагат много реални оферти, защото отдавна работят на нашия пазар. Допълнителното намаляване на офертите идва и от факта, че работната ръка при тях се струва много евтино, а и разполагат с много собствена техника. Той уточни, че строителните фирми, които идват от страни –членки на Европейския съюз, са все още твърде предпазливи и това обяснява високите им офертни цени на този търг.