Фиат е притиснат от банките - кредиторки да подава активи

Банките-кредиторки предупредиха автомобилната компания Фиат, че оценката на дълга ѝ може да бъде понижена до т. н. "рискови облигации" /junk bonds/, ако тя не приложи по-строг от обявения план за преструктуриране, съобщава електронното издание в. Файнаншъл таймс.

Банките оказват силен натиск върху Фиат да увеличи продажбите на активи, за да избегне понижаване на оценката на дълга си от рейтинговата агенция Мууди'с. Подобна мярка ще ограничи значително финансовите възможности на най-голямата италианска индустриална групировка в период, когато банките вече да изчерпали кредитния си лимит за Фиат, пише вестникът.

Преди две седмици компанията обяви план за съкращения на работни места и продажби на активи, включително и продажбата на част от поделението на Фиат за спортни коли Ферари, след като стана ясно, че през първото тримесечие Фиат е регистрирал нетна загуба от 476 млн. долара. Банкерите обаче се опасяват, че това няма да бъде достатъчно, за да се избегне понижаването на оценката на дългосрочния дълг на компанията.

По време на разговори през уикенда в Рим между ръководители на Банка ди Рома, Интеза Би Си Ай и Санпаоло Ай Ем Ай и председателя на Фиат Паоло Фреско и главния изпълнителен директор Паоло Кантарела, двамата ръководители на компанията са обещали да обмислят възможността за продажба на повече активи и за търсене на свежи капитали, допълва Файнаншъл таймс.

Вестникът цитира близък до преговорите източник, според когото трябва да има увеличение на капитала, но то не може да бъде постигнато без по-строг от обявения план за преструктуриране.

Сред активите, които банките-кредиторки искат Фиат да продаде, са Торо - средно голяма застрахователна компания на стойност 3 млрд. евро, както и Фиат Авио - авиокосмическа компания на стойност 2 млрд. евро.

Досега Паоло Фреско изключваше възможността за продажбата на тези две фирми. Те могат да бъдат продадени относително лесно, но мениджърите на Фиат смятат, че имат стратегическо значение за цялата групировка и за производството на автомобили. Не мога да ги разбера, казва цитиран от вестника банкер.

© Copyright Mediapool