Фирма без опит с МиГ-29 ще модернизира българските самолети

Българските самолети МиГ 29 ще бъдат модернизирани по натовски стандарти от фирма, която никога не е модернизирала МиГ 29.

Днес Министерството на отбраната потвърди официално, че руската самолетостроителна компания РСК МиГ е избрала за подизпълнител на модернизация на 20-те български изтребители МиГ 29 френската компания "Тhales". Договорът между двете фирми все още не бил подписан, но договорката е постигната, съобщиха от пресцентъра. Представители на " Тhales " вече са били на оглед в пловдивския завод на дружеството "Терем" - "Георги Бенковски". Дружеството ще трябва да извърши модернизацията на изтребителите - т.е. - да ги приведе в съответствие със стандартите на НАТО.

" Тhales " има всички права за извършване на процеса, правила е и модернизацията на немските МиГ-29", заяви шефът на прессулжбата на министерството Румяна Стругарова. Малко по-късно обаче тя бе опровергана от шефа на Главния щаб на ВВС ген. Димитър Георгиев. На въпрос на Mediapool.bg дали " Тhales " някога е модернизирала МиГ 29, той отговори отрицателно. Поясни, че французите са участвали в обновяването на МиГ МТ. Същото обясниха и от EADS - консорциумът, който участваше в конкурса за изпълнение на цялостния проект, но бе пренебрегнат в полза на РСК "МиГ". EADS е извършил и модернизирането на немските МиГ -ове. Единственото участие на " Тhales " в проекта бе, че от компанията бе закупен един от нужните компоненти, каза Теодор Цветков от IBCOL - фирмата - консултант на EADS по сделката с МиГ-овете.

" Тhales " няма know-how за извършването на процедурата по привеждане на изтребители в съответствие с натовските стандарти, твърдят експерти. "Фирмата никога не е модернизирала МиГ 29 и не е системен интегратор", допълниха те. В сайта на " Тhales " пък пише само, че дружеството има "значимо участие в програми за модернизиране на самолети френско, руско и немско производство".

Според ген. Георгиев обаче фирмата има нужните лицензи - т.е. ключовете към опознавателната система на НАТО. "Те представиха всичко това. Направиха презентация на нещата, които ще изпълнят в процеса на модернизацията. Напълно съответстват на нашите тактико-технически задания и на стандартите на НАТО", каза шефът на ВВС. Комисията върнала един път идейния проект на " Тhales ", но представеният им втори вариант напълно ги удовлетворил. Част от процедурите по модернизацията щели да бъдат извършени от РСК "МиГ", " Тhales " ще работи по авиониката. "Те имат опит с други западни самолети, но конкретно за МиГ 29 ще се разработва първо в наземни условия, след което ще започнат работата по еталонния образец", каза Георгиев.

Министерство на отбраната сключи договора с РСК "МиГ" за ремонта и модернизацията на българските изтребители на 26 март. Тя бе предпочетена пред други четири фирми, включително и мощния западен консорциум EADS, въпреки че може да извърши само ремонта на самолетите, защото не разполага с необходимите натовски лицензи за модернизирането им. Това наложи сключването на договор с друго дружество, което да поеме втория етап от процеса на привеждането на МиГ-овете в съответствие с изискванията на ИКАО и НАТО. Министърът на отбраната Николай Свинаров заяви при подписването на договора, че се водят преговори с общо 12 фирми, които биха могли да станат подизпълнители, в това число и с МАPS - смесено дружество, 51% от което принадлежат на EADS, а другите 49% - на "Даймлер Крайслер","Рособоронекспорт" и РСК “МиГ”. От ЕADS обаче не пожелаха да бъдат подизпълнител на РСК МиГ и настояха за разделяне на поръчката на две, като MAPS поеме модернизацията.

Преди две седмици членът на УС на "Даймлер Крайслер" Клаус Манголд заяви в София, че се надява дружеството да се включи в модернизацията на изтребителите чрез смесеното дружество MAPS. Днес от министерството казаха, че MAPS са отказали да правят модернизацията.

Според Източници на Mediapool.bg, обаче, реални преговори с други дружества, освен с " Тhales ", не са били водени. Имало само опознавателни разговори. Интересен е фактът, че информацията, че френският концерн ще изпълнява модернизацията, се появи преди три седмици в издание на Министерство на отбраната. Още в началото на март пък, преди сключването на договора с РСК МиГ, от ведомството заявиха, че EADS са отрязани от проекта, защото били само комисионер по модернизирането на изгочтогерманските МиГ-29. Министър Николай Свинаров тогава заяви, че това било направено от френската фирма " Тhales " и бе опроверган от регионалния вицепрезидент по продажбите на EADS - Инго Берман. "Подобни твърдения са несъстоятелни. "Талес" в никакъв случай не биха могли да бъдат изпълнител на модернизацията, защото се съмнявам въобще, че знаят за какво става въпрос", каза той.

Ремонтът на първите 7 изтребителя в завод "Георги Бенковски" е започнал преди две седмици. От отбранителното ведмоство заявиха, че те трябва да бъдат приведени в съответствие със стандартите на НАТО в срок от 1 година. При подписването на договора с РСК МиГ министър Свинаров твърдеше, че до края на 2002 ще бъдат ремонтирани и модернизирани между 4 и 6 изтребителя.