Кадрови промени планира новият транспортен министър

Водената от предишния министър на транспорта политика остава същата, тъй като е правилна, но ще се направи опит да бъде ускорена, обмислят се и кадрови промени във ведомството, стана ясно от първата официална пресконференция в петък на Ивайло Московски, който пое поста от подалия оставка Александър Цветков.

Московски коментира, че в екипа на политическото ръководство на сектора е имало много потенциал, който обаче досега не е бил използван. Московски пак обясни смяната на Цветков с това, че е останал неразпознаем в Брюксел и съобщи, че засега ще продължи да държи ресора за усвояването на европейските средства, но се обмисля преразпределение на ресорите на заместниците му - Първан Русинов и Камен Кичев. Към момента няма да има нов зам.-министър.

"100% вярвам на момчетата до мен", заяви Московски.

Той потвърди и възможни кадрови промени в някои от бенефициентите по оперативна програма "Транспорт” без да уточнява какви ще бъдат рокадите.

"Промяна в политиката на министерството - основна и голяма, няма да има. Това, което ще се случи, е ускоряване на действията за максимално гарантиране на средствата", заяви Московски.

Той и зам.-министрите се съсредоточиха в отчитане на успехите, постигнати от министерството под ръководството на подалия оставка по искане на премиера Александър Цветков.

Московски отново изнесе статистика за усвояването на средствата, според която през 2009 г. по програма "Транспорт" са були усвоени 1.3% от средствата и 9% договорени проекти, а сега са договорени 54% и реално разплатени около 11%.

Министърът коментира, че моделът, по който се управлява програмата - министерството на транспорта е управляващ орган, а пътната агенция е изпълнителният орган за строителството на магистралите, е работещ и не е на дневен ред негова промяна.

"Ако беше друго правителство с други интереси, щеше да е друго, но ние сме в перфектни взаимоотношение с Росен Плевнелиев, Симеон Дянков и Томислав Дончев", заяви Московски.

Зам.-министърът Камен Кичев съобщи, че за първите четири месеца на 2011 година загубите на БДЖ са 19 млн. лева, а в същия период на миналата година са били 29 млн. лева. Обемът на товарните превози пък се е увеличил с 18 на сто.

Продължава да се обсъжда концесията на летище София, но тя няма да се случи на всяка цена, каза Кичев.

От обясненията на Московски по темата също не стана ясно какви са конкретните планове по отношение на летището. Според вицепремиера Симеон Дянков обаче концесията на летището би спестила на държавата много разходи и би подобрила управлението на терминалите

Зам.-министърът Първан Русинов пък припомни плановете за дигитализиране на публичните регистри, което ще доведе до намаляване на административната тежест.