Концесиите на магистрали остават при регионалния министър

Концесиите на автомагистралите остават към министъра на регионалното развитие и благоустройството, съобщи в четвъртък министърът на транспорта Петър Мутафчиев пред комисията по транспорт и телекомуникации.

Транспортният министър ще определя само политиката на развитието на транспортната система в страната - т.е. ще казва кои магистрални отсечки ще се ремонтират с бюджетни пари и кои се предоставят за публично-частни партньорства.

Депутатите от парламентарната комисия по транспорт и телекомуникации днес одобриха на първо четене проектопромените в Закона за пътищата, чрез който сегашната държавна структура Изпълнителна агенция “Пътища” (ИАП) ще се преобразува във фонд “Републиканска пътна инфраструктура”.

Предлагам да приемем промените, защото след два месеца ще гласуваме нов закон за пътищата, коментира председателят на комисията Йордан Мирчев (НДСВ). Колегите му също не бяха убедени, че това е най-добрата нормативна уредба, по която ще се управляват българските шосета.

Транспортният министър Петър Мутафчиев обясни, че ведомството му ще определя политиката по отношение на развитието на пътищата, но не и тарифата, по която ще се плаща преминаването по тях. Решението дали да останат винетните такси или да се въведе друг данък, размерът на таксите, които ще плащат превозните средства, също ще се определя от министъра на регионалното развитие, поясни Петър Мутафчиев.

От транспортното ведомство ще зависят и търговете по ремонти и изграждане на магистралните отсечки и първокласните пътища, финансирани от бюджета, от фондовете на Европейския съюз или с други средства извън публично-частното партньорство.

Политиката по отношение на втори и трети клас шосета остава към Министерство на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ), а парите от европейските фондове за общинските пътища ще минават през Министерство на земеделието, уточни Петър Мутафчиев. Финансовото министерство ще контролира как се разходват средствата от крайните бенефициенти.

Повечето от народните представители в комисията останаха резервирани към предлаганите промени и не бяха убедени докрай, че именно това е формата за управление на този сектор, искана от Европейския съюз.

Някои дори прогнозираха бъдещия хаос, който ще настане в сектора при такова “разхвърляне” на шосетата, като управление и финансиране между четири министерства. Те недоумяваха и защо е необходимо механизмът на винетната система, по който се заплаща пътуването по републиканските пътища, да се разписва отново толкова подробно в промените на закона. Председателят на комисията Йордан Мирчев съобщи, че по негова информация правителството подготвя отмяната на винетките от началото на следващата година. Причината била ниската събираемост на таксите от винетки и агенция “Пътища” била събрала с 32 млн.лв. по-малко от предварително планираните за миналата година.  

Според транспортния министър Петър Мутафчиев изградените магистрални отсечки, върху които може да се въведе тол такса за преминаване, са много малко и проблемът ще трябва да се реши по друг начин. Той обаче за пореден път напомни, че решението не е в неговите правомощия.