МВР започва проверки на състоянието на тунелите в цялата страна, съобщи вътрешното министерство.
Целта е да се гарантира пътната безопасност на преминаващите превозни средства.
Вниманието ще бъде насочено към спазване на изискванията за сигнализиране на тунелите с пътни знаци и маркировка.
Проверката ще обхване и пътните контролни центрове, системите за управление - видеонаблюдение и автоматично откриване на катастрофи или пожар, съоръженията за затваряне на движението при необходимост непосредствено преди тунелите и във вътрешността им, както и изправността на радио-комуникационните системи.
Ще бъде направен преглед за наличност на тротоари, аварийни галерии, възможност за пресичане на централната разделителна ивица на пътя пред порталите на тунела, дренажи за запалими и токсични течности в съоръженията, в които е разрешен превозът на опасни товари.
Ще се проверява дали осветлението осигурява достатъчна видимост, както и аварийното електрозахранване, осветлението за евакуация, вентилацията, наличието на аварийни станции с телефон и пожарогасители и др.
Проверката ще обхване и крайпътни обекти и рекламни съоръжения предвид забраната за изграждането им на 1300 метра преди входовете на тунелите.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
3 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
"Не се поддържат от мърлячи, а от електро и пътни инженери, поддържането е целогодишно." Че кой е казал, че пътните инженери не са мърлячи? Както всички останали "специалисти" в нещастната ни държава? Обаче не поддържането, А РЕМОНТА Е ЦЕЛОГОДИШЕН. Защото тунелите са построени на юруш за да може правешкият шут да приеме дипломатическите си гости в правешката шатра. И понеже и шатрата беше построена на юруш, ПОЛЯНКАТА ПРЕД НЕЯ БЕШЕ БОЯДИСАНА СЪС ЗЕЛЕНА БОЯ. За да изглежда на градинка с трева. Те на това му викахме "развит" социализъм.
От кога МВР отбира от тунели! Може би става въпрос КАТ да проверява маркировката преди и след тунелите. относно въпроса на коментатор 1 - тунелите на АМ ТРакия са 1, на АМ Хемус са 4, дължината им е дадена на табелата (за любопитни като теб)преди и след тунела. Не се поддържат от мърлячи, а от електро и пътни инженери, поддържането е целогодишно.
В пътния ми атлас за Швейцария от 1984 г. са посочени 11 автомобилни тунела с обща дължина 50 километра. Тунелът Сан Готард е близо 17 километра. Сега сигурно са повече. Въпроси: Колко са пътните тунели у нас и каква е общата им дължина? И защо непрекъснато са в ремонт? Отговорът на втория въпрос е елементарен - защото са строени от мърлячи и се поддържат от мърлячи. Очаквам отговор на първия.