Най-голямото британско контейнерно пристанище обяви 8-дневна стачка

За пръв път от 30 години работещите на най-голямото пристанище за контейнерни превози във Великобритания - Феликстоу, на около 150 км североизточно от Лондон, излязоха на стачка в неделя, която ще продължи до 29 август.

Около 1900 членове на профсъюза "Юнайт" (Unite) във Феликстоу в Съфолк са недоволни от предложеното им от компанията 7-процентно увеличение на заплатите, което е под нивото на невижданата от 40 години инфлация в Обединеното кралство от над 10 на сто. Общо на порта работят 2550 работника и недостатъчното обслужване доведе до линия от кораби, чакащи разтоварване. По думите на синдикалистите те ще бъдат обработвани всеки ден след 18 часа до 20 часа.

Стачкуващите са основно оператори на кранове, други машини и хора, които разпределят товарите за качване или слизане от корабите.

Случващото се породи страхове от проблеми във веригите за доставки в страната, тъй като през това пристанището минават по около 2000 кораба и 4 милиона контейнера годишно – което е 48 на сто от целия корабен товарооборот в страната.

Шарън Греъм, която е генерален секретар на профсъюза "Юнайт", твърди, че фирмата, управляваща "изключително печелившото" пристанище, и нейната компания майка слагат на първо място печалбите на акционерите, а не благополучието на работниците. "Могат да дадат на работниците прилично увеличение на заплатите. Ясно е, че и двете компании предпочетоха да осигурят милиони лири печалба и дивиденти вместо да дадат на работниците си достойни заплати", заяви тя.

Говорителят на пристанището Пол Дейви насвой ред каза, че средното заплащане на работниците във Феликстоу е 43 000 паунда годишно, а на служителите е било предложено 7% увеличение плюс еднократно плащане от 500 паунда.

Той каза, че предложението представлява увеличение между 8,1% и 9,6% в зависимост от категорията на работещите в пристанището, в момент, когато средното увеличение на заплатите в страната е 5%.

"Имаме свиваща се икономика, навлизаме в рецесия... Мисля, че това наистина е много справедливо предложение", каза той, цитиран от ББС в неделя.

Относно опасенията за проблем с доставките говорител на търговската асоциация посочи, че пристанището не е за доставка "точно навреме" и пристигащите там товари не са спешни.

"Ако стачката продължи повече от осем дни, тогава тези, които използват пристанището, ще търсят алтернативни маршрути, но в момента има много запаси във веригата за доставки. Други вече планират алтернативни маршрути – ние не очаквам паника", заяви представителят на търговската асоциация.

Голямата корабна група "Мерск" (Maersk) обаче предупреди, че очаква стачката да причини сериозни смущения, като някои кораби ще бъдат значително забавени.

Д-р Камран Махруф, доцент по анализи на веригата за доставки в Университета на Брадфорд, каза пред ББС: "Въпреки че много от стоките, които преминават през това конкретно пристанище, може да са вашите хладилници и лаптопи, ще има много замразени стоки, храни, които може също да минава през този канал".

Според него, ако се удължи стачката може да се наложи отклоняване на стоки, което инфраструктурата да не може да поеме.

Адам Сърл, управляващ директор на транспортната фирма CP Transport, казва, че ако фирмата му не премести никакви контейнери тази седмица, може да загуби 60-70 000 британски лири.

"В целия Съфолк сметката може да достигне милиони, а в цялата страна много повече", смята той. Признава, че стачката няма да повлияе на храните, но ще засегне други сектори.