Интервю на министъра на регионалното развитие Николай Нанков пред Нова телевизия, 25 октомври 2017 г.
Строителството на магистрали беше топ приоритетът на първото правителство на Бойко Борисов. Ускореното им изграждане продължи и през втория му мандат. След критиките от страна на опозицията, основно от социалистите, че "хората не ядат асфалт", през третия мандат на Борисов фокусът беше изместен към увеличаване на доходите на гражданите и образованието.
В изказването си пред Нова телевизия министърът на регионалното развитие Николай Нанков прави сравнение на строителството на магистрали в България и Сърбия по повод факта, че сърбите вече почти напълно са изградили отсечката от Ниш до българската граница, докато България все още не е започнала и дори няма избран изпълнител.
Коментарът е и във връзка със стари обещания на премиера Бойко Борисов, който още през 2010 г. се ангажира магистралата София – Калотина да бъде готова през 2012 г. Това обаче така и не се случи.
България води на Сърбия с 322:252 км магистрали
В края на 2009 г. (годината, през която Борисов за първи път идва на власт) магистралите в България са с обща дължина от 418 километра. Седем години по-късно тяхната дължина е нараснала на 740 км по данни на Националния статистически институт (НСИ) и Евростат. През 2017 г. не е имало пускане на магистрални участъци.
Това означава, че за периода от 2009 до 2016 г. са построени и пуснати в експлоатация 322 км магистрали в България.
Министърът на регионалното развитие Николай Нанков съобщава за 350 километра, като включва и Северната скоростна тангента на София и околовръстния път на столицата, които също имат магистрални габарити. Не е ясно дали в данните на НСИ тези участъци са включени.
Строителството на магистралите у нас става с европейски средства по линия на политиката на сближаване. България съфинансира проектите с 15 на сто от националния бюджет.
За същия период от 2009 г. до април 2017 г. Сърбия е построила и въвела в експлоатация 252 км магистрали, показват данните на Статистическата служба на западната ни съседка и държавната ѝ компания "Коридори Сърбия", която отговаря за изграждането на аутобаните. В Евростат няма данни за пътищата в Сърбия.
Това означава, че за последните седем години България е изградила със 70 км повече магистрали от Сърбия, което в никакъв случай не е три пъти повече, както твърди министър Нанков. Съотношението между България и Сърбия е 322:252 км.
Регионалният министър казва, че от 2010 г. досега Сърбия е построила 110 км магистрали, което очевидно не отговаря на официалните данни на сръбската статистика.
Най-вероятно министър Нанков е взел тези данни от сръбския сайт istinomer, но те се отнасят за по-къс период (след 2012 г.) от този, за който той прави сравнение (след 2010 г.).
България строи магистрали с европари, Сърбия - със заеми
Данните от националните статистики на двете държави показват, че строителството на магистрали у нас и в Сърбия тече горе-долу почти еднакво – редуват се години на силно строителство с такива на застой.
Различното е финансирането. България разчита на еврофондовете и затова силните ѝ периоди са свързани с финансовото приключване на програмния период. Сърбия строи магистралите си със заеми от Световна банка, Европейска инвестиционна банка, Европейската банка за възстановяване и развитие, китайската "Ексим банк" (EXIM) и заем от Азербайджан.
Как се развива строителството през последните 10 години? Сръбската статистическа служба предоставя онлайн данни за периода от 2006 г. насам. Тогава Сърбия има 374 км магистрали, а България - с 20 км повече.
До края на 2011 г. сърбите дърпат рязко напред с 595 км срещу 458 км в България. Следват обаче три години, през които в Сърбия не се строи. В същото време България ударно усвоява еврофондовете, защото периодът 2012 – 2015 г. съвпада с финансовото приключване на предишния програмен период и повеждаме със 734 км срещу 693 км за Сърбия в края на 2015 г.
През последните две години обаче нещата се променят и Сърбия отново ни повежда със 777:740 км.
Към април 2017 г. магистралите в западната ни съседка вече са 747 км по данни на "Коридори Сърбия". Според компанията през тази година ще бъдат пуснати в експлоатация 122 км нови магистрали. През септември сръбският президент Александър Вучич преряза лентата на още 30 км магистрали и така в Сърбия вече има 777 км аутобани. Дали ще бъде изпълнена амбициозната програма ще стане ясно в края на годината.
В същото време в България има 740 км магистрали към края на 2016 г. по данни на НСИ. През 2017 г. не е имало въвеждане на нови участъци в експлоатация. В строителство са единствено две отсечки от магистрала "Струма" – между Благоевград и Крупник и от Кресна до Сандански.
Хърватия е без конкуренция на Балканите
И ако България се сравнява със Сърбия по строителството на магистрали, то западната ни съседка се сравнява с Хърватия, която е без конкуренция на Балканите.
Въпреки че Хърватия е с най-малката площ от трите страни, близо два пъти по-малка от България, там има изградени 1310 км магистрали. В Хърватия обаче е въведена тол системата за платено преминаване по магистралите спрямо изминато разстояние и таксите са значително по-високи от тези у нас. В България има съпротива срещу въвеждането на тол системата.
Турция има 2159 км магистрали, Румъния - 747 км, а Македония – 259 км, показват данните на Евростат за 2015 г.
За Гърция няма данни.
Данните на статистическите служби на България и Сърбия ясно показват, че за периода от 2010 г. насам, който е коментиран от регионалния министър Николай Нанков, България е построила 322 км магистрали в сравнение с 252 км, изградени в Сърбия. Това е предимство със 70 км и в никакъв случай не е три пъти повече в сравнение с постижението на сръбските власти. Не е вярно и твърдението, че сърбите са изградили само 110 км, а България - 350 км.
Освен това заради забавеното строителство на магистрали през настоящия програмен период Сърбия вече е преди България по километри въведени в експлоатация магистрали - 777:740 км. България обаче има шанс да навакса в периода 2020 – 2023 г. Въз основа на статистическата информация може да се направи заключението, че твърдението на министър Нанков, че магистралното строителство в България е три пъти повече над това в Сърбия, не е вярно.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
10 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Посмали малко! Ей туй да си нямаш работа с лъжлив министър! В Сърбия има магистрали, а в България една магистрала. На какво отгоре са тези хвалби? Сърбите си построиха магистралата до българската граница, а нашата отсечка още не е започната...
Преди известно време пътувах от Ямбол за Одрин и ми направи впечатление,че след като се отделихме от пътя Елхово-Тополовград автобуса започна равномерно да подскача.Веднага след преминаването на границата подскачането спря и си помислих,че турците просто не са можали да си купят модерни валяци и да си направят пътищата като нас.Същото чувам,че става вече два пъти и с ремонта на "Цариградско"шосе,а може би и сърбите не са си купили от тези валяци?
На демокрацията краката са къси! А носът-като на Пинокiо! Този път Медияпул хвана лъжата! Благодарим!
Да се чуди човек кой от кой е по-голям мошеник и по-отвратителен екземпляр в герб, начело с фюрера им. Тоя също е в челото на списъка , заедно с партизанската внучка !
Българските магистрали са 776,87 км, т. е. повече от 2 пъти по-голямата Румъния. А кой лъже ще стане ясно от обяснението на министъра. За сведение на новородените, Югославия имаше платени магистрали още, когато комунистите не разрешаваха на българите да минават през Югославия, за да не избягат в Европейския съюз и НАТО. :)
Смешнико, вземи се поразходи с кола тук-там на Балканите - Турция, Румъния, Сърбия, Гърция... И после ги разтягай тези гербаджийски масали! Ще ви се смеят и гаргите с вашите глупости.
Шменти - капели на министъра, каквато е цялата работа на мутрата Боко и шайката ГЕРБ. Примери за мошеническо отношение спрямо българския народ - хиляди.