Държавата губи десетки милиони от укрити акцизи и ДДС при внос на автомобили у нас, сочат данни на Асоциацията на вносителите на автомобили. Заради измами с налозите нелоялните търговци продават автомобилите много под реалната им цена, а крайният потребител рискува колата му да бъде конфискувана.
Месечната загуба за хазната се изчислява на между 5 и 7 млн. лв,, съобщи на пресконференция в понеделник председателят на асоциацията Анастас Тодоров. Според него измамите не се извършват от известните фирми, а по-скоро на нерегламентираните тържища. Фирма-фантом вкарва автомобила, след което не извършва плащане към бюджета и след няколко месеца изчезва. Проблемите се оказват за онзи, който се е оказал с кола, прекарана през фирма-фантом.
Според вносителите, новите и старите коли не трябва да се облагат с различен акциз, защото според тях това е неправилно и подтиква към данъчни измами.
Тодоров поясни, че за "стар" автомобил по закон акцизът може да бъде например 20-30 хил. лв., докато за нов от същия модел акцизът е 4-5 хил. лв., което подтиква към данъчни измами. Стари автомобили са тези над 6 месеца или с пробег над 6 хил. км.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
1 коментар
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Всички искаме да караме нови коли, но не всички можем да си го позволим. Не знам как с годишен доход от 20 000 лв. може да си купя кола за 30 хил.лв??? Явно е, че новия продукт е недостъпен за масовия потребител. Мисля, че вносителите на нови автомобили трябва да работят за по-голяма достъпност до този пазар, а не да "хапят" вносителите втора ръка. Защото когато няма риба и рака е риба!