Пътищата пак нажежиха отношенията между коалиционните партньори

Внесени промени в Закона за пътищата между първо и второ четене нажежиха обстановката в парламентарната комисия по транспорт и телекомуникации в четвъртък. Заместник – председателят на транспортната комисия Радослав Илиевски (Коалиция за България) и колегата му Стойко Танков (Коалиция за България) предложиха паралелни промени в текстовете на закона, които да подобрят внесения от правителството вариант. Едновременно с тяхното предложение председателят на комисията Йордан Мирчев (НДСВ) и председателят икономическата комисия Йордан Цонев (ДПС) също внесоха свои предложения за промяна на текстовете.

Идеята на внесените от Илиевски и Танков промени бяха да дадат повече правомощия на Министерство на транспорта при вземане на правителствени решения за пътищата. В предложенията се предвиждаше транспортният министър да решава наравно с регионалния списъка с шосетата, които ще влязат в пътната мрежа, той да се произнася по габаритите и параметрите на пътя извън населените места и когато се изготвят новите общи устройствени планове на общините, те да се съгласуват също с транспортния министър.

Какви бяха останалите предложения на двамата народни представители бе трудно да се разбере, защото бяха принудени в хода на обсъждането да оттеглят законопроекта си.

Още в началото на заседанието председателят Йордан Мирчев и колегата му Йордан Цонев съобщиха, че оттеглят внесените от тях промени, за да не попречат на бързото приемане на правителствения проект. Това се налагало поради искането на Европейския съюз да се регламентират структурите, които ще усвояват европейските структурни фондове. Мирчев и Цонев уточниха, че тяхното предложение е алтернатива на внесените от левицата промени и навсякъде, където депутатите Илиевски и Танков са предложили решенията да се вземат от “министъра на транспорта” те предлагат да се замени с “фонда Републиканска инфраструктура”.

Неофициално Йордан Мирчев коментира, че транспортното ведомство се опитва чрез близки депутати да създаде паралелни структури на бъдещия фонд “Републиканска пътна инфраструктура”.

Предложението на Мирчев и Цонев беше подкрепено и от министъра на регионалното развитие Асен Гагаузов, който също сподели, че според него е добре решенията да се вземат от бъдещия фонд, който ще управлява пътищата.

Малко след началото на дискусията, депутатът от НДСВ Тодор Костурски коментира, че усеща конфронтация в комисията и предложи разглеждането на промените внесени от колегите му да се отложи, защото е останал с убеждението, че те не са съгласувани с регионалното ведомство. Костурски предложи, двете ведомства първо да съгласуват помежду си промени и след това да ги внасят в Народното събрание.

Въпреки сериозната подкрепа, която Министерство на транспорта даде на внесените от левите депутати, те оттеглиха предложенията си и в крайна сметка комисията гласува на второ четене внесения от правителството първоначален вариант.