Диспечер от летището "Северний" близо до Смоленск твърди, че самолетът на полския президент е правил само един опит за кацане. Една от възможните причини за катастрофата, при която в събота загинаха 96 души, според него е и езиковата бариера, попречила на общуването между пилота на самолета и диспечерския пункт.
Вестник "Комсомолская правда" публикува в понеделник интервю с Анатолий Муравьов, полковник в оставка, бивш началник по безопасността на полетите във военната авиация. От ноември миналата година той работи като авиодиспечер на на войсковата част, ползваща летището край Смоленск. На 10 април Муравьов е бил в диспечерската група, приемаща на летището самолетът Ту 154 на полския президент.
Пред кореспондент на вестника диспечерът разказва, че самият той е приемал по телефона данните за времето и искал разрешение за преместване на самолетите от едно летище на друго.
В този ден преди президентския трябвало да кацнат още два самолета. Най-напред Як 40 се приземил успешно, без никакви проблеми. Втори трябвало кацне Ил 76, но видимостта на пистата вече била недостатъчна и екипажът решил да лети към резервно летище. Муравьов попитал в Москва кое да е това летище и самолетът накрая успешно се приземил на летище "Внуково" в Москва.
Трети бил полският президентски самолет, който пристигнал, когато времето вече се било влошило още повече. Отначало самолетът тръгнал за приземяване уверено, според правилата, без отклонения. По-късно обаче у диспечерите възникнали съмнения и техният ръководител три пъти дал команда самолетът да направи кръг и да се върне за втори опит. Екипажът обаче не го послушал, въпреки предупрежденията, че видимостта е лоша и трябва да се готви за полет към резервно летище.
След като екипажът не послушал съвета на диспечерите им оставало само да продължават да "водят" самолета и да го наблюдават. Така в края на краищата имало само един заход за приземяване, при който самолетът се разбил.
На въпрос защо диспечерите на са дали заповед за насочване към друго летище, Муравьов отговаря: "Защото това са пилоти на гражданската авиация и ние нямахме право да им заповядваме".
През цялото време преговорите с екипажа се водели на руски и отчасти на развален английски език, което затруднявало взаимното разбиране.
Разговорите отначало били спокойни, но екипажът не докладвал за обстановката, макар че е бил длъжен да го прави. "Диспечерът е задължен не само да съобщава на екипажа за обстановката, но и да получава отчети за всички маневри, за височината. Пилотът не го правеше", казва Муравьов.
Той не изключва причина за това да е и езиковата бариера. Ръководителят на диспечерите говорил с пилота на руски, останалите му помагали, подсказвали английски фрази, но било трудно да се установи дали пилотът разбира какво му казват.
Според Муравьов езиковата бариера е могла да се отрази на изхода от полета, както, разбира се, и обстоятелствата – метеорологичните условия, възможна грешка на екипажа, загуба на контрола върху височината на полета.
Според диспечера роля е изиграл и стремежът на пилота да приземи самолета на всяка цена. "Струва ми се, че този стремеж е обусловен от това, че на борда се намират високи персони. Имало е случай, при който Качински е отстранил екипаж заради това, че е насочил самолета на резервно летище. Поставете се на мястото на пилотите. Това е притеснение, измамно чувство за срам, мнението, че да летиш на резервно летище е позор. Аз самият съм бивш летец, разбирам всичко това и скърбя", казва руският диспечер.
Същевременно генералният прокурор на Полша Анджей Серемет заяви, че засега няма данни, че на пилотите е бил оказан натиск да се приземят въпреки лошото време. Той обаче добави, че експерти ще разучат фоновия шум от записите на разговорите в пилотската кабина, за да определят дали е имало "някакви внушения по адрес на пилотите".
Полските медии разглеждат хипотези, че една от възможните причини за катастрофата на самолета е оказан натиск над пилотите да се приземят на всяка цена, за да може полската официална делегация да пристигне навреме за възпоменателните церемонии в Катин. Според някои медии подобно настояване е дошло от самия Качински.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
41 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
виждате докъде води руският!
Без да съм пилот, знам със сигурност, че разговорите между диспечери и пилоти се водят само на английски. Това е законов стандарт в международната авиация. Всякакви инсинуации за комункация на руски или пък не знаене на езика са чиста глупост.Освен ако руснаците не са се правили на ударени, казвайки на поляците че не разбират английски.Най-много ме раздразни изказването на Муравьов: "...Диспечерът е задължен не само да съобщава на екипажа за обстановката, но и да получава отчети за всички маневри, за височината. Пилотът не го правеше"Тоест, полските пилоти сами са си виновни, защото не докладвали.Типично комунстическо говедо, на което всички други са му виновни.
Причините са някъде тук: http://30dumi.net16.net/2010/04/nova-versiya-gru-e-podmamilo-v-kapan-samoleta-na-katchinski/, http://30dumi.net16.net/2010/04/skandalno-obvinyavam-moskvave-artur-grski/
Вие искате РВД на руско ВОЕННО летище да знаят английски?!Главната причина за катастрофата, която никой не споменава досега, е, че президентът Качински НЕ Е бил поканен официално от Медведев да присъства на церемонията в Катын. Официално е бил поканен министър-председателят Доналд Туск!И като така Качински пристига НЕ като официален гост в Русия, а като обикновен дипломат....Затова и са обърнали толкова внимание на президентския самолет!
Нескопосани приказки, все едно става дума за каруца, а не за самолет! За каква езикова бариера може да се говори? Горе във въздуха се говори на английски. Долу на земята са се правили високомерно на интересни и не са изпълнили задълженията си. От ясно по-ясно!
"След като екипажът не послушал съвета на диспечерите им оставало само да продължават да "водят" самолета и да го наблюдават. Така в края на краищата имало само един заход за приземяване, при който самолетът се разбил.На въпрос защо диспечерите на са дали заповед за насочване към друго летище, Муравьов отговаря: "Защото това са пилоти на гражданската авиация и ние нямахме право да им заповядваме"звучи като нелепи оправдания на виновни миомченца
Първо, офоциалните руски власти заявиха, че самолетът е направил четири захождания за приземяване, което било безпрецедентно. Сега диспечерът казва, че е имало само един опит. Второ, какви са тези езикови бариери. Преди двадесетина години ми се случи да пътувам от Варна до София в АН-24 в пилотската кабина. помня, че българският екипаж разговаряше с българската кула на английски.
Ето част от интервю на Марек Суховейко - съветник в посолството на Полша в СофияВ този момент гледаме с голям оптимизъм в бъдещето. Поведението на руските власти, на обикновените руснаци е много обнадеждаващо. Вижда се, че за тях това е голяма трагедия. Руските власти по изключителен начин подпомагат нашите власти и сътрудничат при разследването на обстоятелствата около катастрофата. Много руски граждани поднасят цветя и палят свещи пред полското посолство в Москва. В Русия днес е обявен национален …
траур, което е безпрецедентно. Освен това по руската телевизия бе показан филмът на Анджей Вайда “Катин”, което е един доста неочакван жест. Не сме очаквали такава съпричастност и такива жестове на солидарност и съчувствие от тяхна страна. Според мен тази жестока трагедия може да повлияе позитивно на нашите отношения.В Полша на този етап не се чуват някакви конспиративни теории. Никой не разпространява небивалици, слухове за руска следа в катастрофата. Няма такива неща. Виждаме, че те ни съчувстват и това ни радва.Казахте, че в Полша няма конспиративни теории по случая. Възможно ли е трета страна да има интерес от разваляне на руско-полските отношения и да има пръст в тази авиокатастрофа? В интернет форуми се прокрадва и идеята за атентат.На интернет форумите трябва да гледаме по подходящ начин. Там всеки може да пише каквото си иска, използвайки анонимността си, скривайки се зад своята анонимност. Не подхождаме сериозно към подобни теории. Смятаме ги за абсолютно неоправдани.
слушам посланика на Полша в Москва - пряко предаване с водещ Познер - човекьт звучи както е описал Милен разговора и сьс съветника в посолството на Полша в Софияв пьлен дисонанс с идиотските дежурни русофобски коментари в този форум...в дисонанс и с лошо скриваната дежурна тенденционност на медиапул
uchete ruski i frenski ezik.....ezicite na Evropa ....