Шефът на пътната агенция с лична отговорност за всеки европроект

Изпълнителният директор на Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ) ще носи основната управленска отговорност за законосъобразното и ефективно изпълнение на оперативната дейност на звеното, и ще я отчита пред Министерския съвет. Това предвижа одобреният от правителството в четвъртък нов устройствен правилник на ведомството.

Пътният шеф ще отговаря лично за изпълнението на всеки конкретен проект на агенцията, съфинансиран от структурните и кохезионния европейски фондове по оперативните програми.

С преструктурирането на бившия Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" в агенция, подчинена на Министерски съвет и лично на премиера, България трябва да даде ясен сигнал на Брюксел, че ще прилага стриктно правилата и процедурите, възприети в Общността. Това беше и една от стъпките към възстановяване на доверието към България, след като злоупотреби и конфликт на интереси във фонда доведоха до замразяване на милиарди европейски пари, предназначени за пътища.

За шеф на пътната агенция бе назначен Димитър Иванов, бивш шеф на австрийската "Щрабаг" за България и до преди месец шеф на "Инжстрой София", работила по редица проекти съвместно с фирми на Васил Божков. Миналата седмица пък бе назначен Надзорен съвет от петима членове с петгодишен мандат. Това са бившият червен депутат и шеф на "Италчименте груп", който ръководи и работна група по надзора на строежа на АЕЦ "Белене" - Иван Атанасов, досегашният и.д. пътен шеф Милош Поцков, шефът на дирекция в министерски съвет Цвета Каменова, ексобластният управител Цветан Нанов и Трайчо Попов. В четвъртък стана ясно, че Атанасов ще е председател на Надзора на пътната агенция. Той ще съвместява работата в ядрената група до избора на чуждестранен акционер в проекта за строежа на АЕЦ "Белене".

Етичен кодекс

Всички служители на НАПИ вече ще трябва да спазват и Етичен кодекс, за да няма конфликт на интереси, заради каквито изгърмя предишния шеф на фонда Веселин Георгиев. Той беше раздал на брат си поръчки за 120 млн. евро.

На служителите, които ще подготвят проекти, а после ще ги ръководят и контролират, се забранява да изготвят анализи и др. процедури по възлагане на обществени поръчки. Служителите и техните семейства няма да могат да придобиват участие или да работят в компании, които са били изпълнители на обществена поръчка, докато работят в НАПИ и година след напускането си.

В НАПИ ще се създаде нова дирекция "Оперативен контрол и управление на риска". Нейните експерти ще се занимават с мониторинг и оценка на работата по обектите, ще контролират и работата на служителите на агенцията. Те ще имат правото да предлагат временно спиране на обекти, ще могат да отказват приемане и плащане на извършената дейност, както и да предлагат санкциониране на контрагенти и служители и прекратяване на договори.

Дейностите по разработването на инвестиционните проекти, на тръжната документация, организирането на обществените поръчки, подготовката и сключването на договори, верификацията и т. н. ще са разграничени в различни структури, без техните служители да имат достъп до работата на колегите си .

Възлагането на обществените поръчки ще се ръководи от дирекция "Обществени поръчки" по предложение на звената, работещи по проектите. Тя ще координира сключването на договорите с изпълнителите, както и евентуалните изменения по тях.

Надзорният съвет на НАПИ ще одобрява общите правила за организацията и процедурите по възлагане на обществените поръчки и типовите договори.

Министерският съвет реши още в четвъртък да запази размера на таксите, които ще се събират от НАПИ. Досега те са се плащали в Министерството на финансите, а техен второстепенен разпоредител бе Фонд "Републиканска пътна инфраструктура".