Система сигнализира машинистите за нередности по жп линията София-Бургас

Австрийската фирма “Алкател” предаде в понеделник напълно завършената система за автоматична локомотивна сигнализация за сигурността на железния път, внедрена за нуждите на БДЖ.

Компанията е доставила и монтирала оборудване за 250 км релсов път, включващ жп възела на Пловдив и участъка от Стара Загора до Бургас. Устройствата, поставени между релсите, приемат информация за състоянието на пътя. Когато системата засече нередност на железния път или в движението на локомотива, обслужващ участъка, тя изпраща сигнали до локомотивите, в които също е монтирано бордово оборудване, част от автоматичната система. Ако машинистът не предприеме съответните действия за намаляване скоростта на движение, системата блокира управлението на влака. 130 локомотива на БДЖ са включени в системата.

В изграждането ѝ са вложени 10 млн. евро безвъзмездно предоставени по Програма ФАР и 900 000 лв. национално съфинансиране от бюджета. Реализацията на проекта стартира през 1999 г., като основно изискване към фирмата изпълнител е било нейното оборудване да е съвместимо с внедрената вече в участъка София-Пловдив от линията от столицата до Бургас подобна система на “Ериксон”, която обаче е по-старо поколение.

България е била първата страна, в която е внедрена и изпитана автоматизираната локомотивна система на “Алкател”, уточни представителят на австрийската фирма Алфред Файдер.

Според железничари България е била избрана за експеримента, защото при неуредения железопътен трафик, дори и да е имало някакви отклонения, те нямало да усложнят много повече и без това проблемното движение на влаковете.

Вече със системата са оборудвани над 10 000 км железен път в Европа и над 1600 локомотива в страни като Испания, Швеция, Унгария, Холандия и др.