Световната банка очаква увеличаване на товарния трафик след влизането ни в ЕС

След присъединяването на България и Румъния към Европейския съюз се очаква обемите на товарите по магистралите да се увеличат, въпреки конкуренцията между държавите по отделните трансевропейски коридори. Това заяви в неделя Паулус Гуитинк от офиса на Световната банка в Скопие, предаде БТА. Той представи проект на банката за интегриране на транспорта и търговията в региона пред участниците в Осмата  международна конференция "Изграждане на регионална инфраструктура на Балканите и европейската интеграция". Дведневната конференция бе организирана от Балканския политически клуб с президент Желю Желев и се проведе в събота и в неделя в резиденция "Бояна".

След присъединяването на България и Румъния към ЕС трябва да се обърне още по-голямо внимание на коридорите като основна инфраструктура в Европа и е необходимо потенциалът да бъде създаден още сега, посочи той.

Проектът за подпомагане на търговията на СБ включва осем страни от Балканите и е започнал през 2001 г. В него не участват Гърция, Турция и Косово.

Банката е подготвила втора фаза на този  проект - "Интеграция на транспорта и търговията", в който са включени България и Македония.

Основната цел на проекта е да се премахнат нетарифните бариери пред транспорта и търговията. Целта е да се съкрати престоят на границите и да се подобри инфраструктурата, както и да се намали корупцията на по-ниски нива на ГКПП и на плащанията "под масата", посочи представителят на банката.

Ако събере времето на престоя на един камион, което е необходимо за преминаване от Истанбул до София-Ниш-Белгард-Загреб и Западна Европа, се събират пет дни чакане - време, достатъчно да се стигне от едната точка до другата, каза Гуитинк.

Същевременно железопътният  транспорт е абсолютно неконкурентен на автомобилния заради огромния престой, коментира той. Само 4-5% от превозите от Западна Европа към Турция се извършват по този начин, а останалият обем се транспортира с кораби и автомобили.

Гуитинк отбеляза, че престоят на границите се дължи главно на административни и митнически процедури. Те често се правят последователно една след друга, което допълнително увеличава времето на престой, добави той. По неговите думи основният проблем е липсата на хармонизирани процедури между жп-компаниите на отделните държави. Ако процедурите се опростят, престоят ще се съкрати от 98 часа на 51 часа, допълни  Гуитинк.

По думите му трябва да бъдат създадени терминали за комбиниран транспорт, както и електронни коридори за обработка на документацията.

Президентът на клуба Желю Желев съобщи, че на закрита сесия на форума снощи за член на клуба е бил приет президентът на България Георги Първанов. В Балканския политически клуб членуват бившите президенти на Румъния Емил Константинеску, на Македония Киро Глигоров, на Турция Сюлейман Демирел и други бивши и настоящи балкански лидери.