Тримата министри в пътния фонд разследвани за длъжностни престъпления

Образувано е досъдебно производство срещу министрите Пламен Орешарски, Петър Мутафчиев и Асен Гагаузов за извършени престъпления в особено големи размери в качеството им на членове на УС на Фонд "Републиканска пътна инфраструктура", съобщиха в петък от парламентарната група на Демократи за силна България. Това им даде повод отново да поискат отстраняването на тримата министри, които все още ръководят фонда, който трябва да се преобразува в агенция към МС.

Премиерът Сергей Станишев отказа коментар по случая, а транспортният министър Петър Мутафчиев заяви, че не знае за такова нещо и "да се черни правителството по този начин не е достойно".

От прокуратурата уточниха, че досъдебното производство се води срещу виновни длъжностни лица в УС на фонда, чийто членове обаче са Гагаузов и Мутафчиев, а финансовият министър Пламен Орешарски е председател.

Депутатът от ДСБ Атанас Атанасов обясни, че още през 2006 г. в Софийска градска прокуратура (СГС) е заведена преписка под номер 6192, в която има множество доказателства, уличаващи тримата министри. На 12 февруари м.г. е направен отказ да се образува досъдебно производство от младши прокурор Милев, за когото от ДСБ твърдят, че е зет на Мичо Райковски – бивш зам.-председател на Столичния общински съвет от БСП.

След реакции на Националното следствие сигналът се препраща до главния прокурор Борис Велчев, който възложил преписката на апелативната прокуратура. Тя излязла със становище за образуване на досъдебно производство, което отново попаднало в ръцете на въпросния младши прокурор.

По думите на Атанасов обаче няма данни по разследването да се извършват конкретни действия.

Градският прокурор: Обвиненията не са конкретизирани

Градският прокурор Николай Кокинов заяви пред Mediapool, че има производство, но то е срещу "виновни длъжностни лица" от УС и обвиненията не са конкретно към тримата министри. Освен Орешарски, Гагаузов и Мутафчиев, в управата на фонда влизат Весела Господинова, зам.-министър на транспорта, и изпълнителният директор на фонда. Към към момента на образуването на досъдебното производство шеф на пътния фонд е Веселин Георгиев, който се оказа замесен в конфликт на интереси, плащайки договори за 120 млн. евро на фирма на брат си.

Кокинов не се съгласи и с твърдението, че по делото не се работи и посочи, че е назначена скъпоструваща експертиза, чиито резултати се очакват скоро. Той потвърди, че първоначално градската прокуратура е отказала да образува дело по преписката, но отказът е бил отменен от апелативното обвинение.

Атанас Атанасов извади и пикантни подробности около делото срещу доскорошния шеф на фонд Веселин Георгиев. За наблюдаващ прокурор бил командирован прокурор Кузманов от Бургас, който обаче, по думите на Атанас Атанасов, бил проверяван от Висшия съдебен съвет. Инспекцията приключила с предложение за освобождаването на Кузманов от длъжност заради груби нарушения при изпълнение на служебните задължения. "С какво се занимава главният прокурор и ВКП - да разследват корупцията по високите етажи на властта, или прокуратурата се е заела да прикрива престъпленията на изпълнителната власт", попита Атанас Атанасов.

Десетки нарушения в работата на фонда

Докладът на KPMG сочи, че управлението на пътния фонд е саботирало всякаква възможност за контрол, каза депутат от ДСБ Евгени Чачев. Одиторът изрежда списък от 29 сериозни недостатъка в организацията на работата на фонда плюс над 50 нарушения на правилата, процедурите и на единадесет български и европейски закона.

Едно от най-фрапиращите нарушения е това, че не е воден абсолютно задължителният за всяка фирма и институция входящ дневник на подаваните оферти, посочи Чачев. В много проекти фондът без никакви основания е удължавал сроковете им за изпълнение и е покачвал цените. Липсвало са одобрение от страна на ЕК по някои от анексите към договорите, има и платежни нареждания, които не съответстват на сключените договори.

Мутафчиев: Няма възможност бордът да злоупотребява

Министърът на транспорта Петър Мутафчиев заяви по-късно пред журналисти, че не му е известно прокуратурата да го проверява и не е бил викан за обяснения. По думите му в доклада на KPMG нямало данни за злоупотреби в пътния фонд. По повод информацията, че липсват договори и анекси, той каза, че не ставало въпрос за това, а по време на проверката на KPMG не били представени част от документи, които те са изискали.

"Става въпрос за проекти по програма ФАР, които са в Министерството на регионалното развитие и благоустройството. За това поискахме повторно да се провери липсват ли такива документи по отношение на процедурите, или не”, обясни Мутафчиев. По повод обвиненията, че ръководството на фонда е толерирало фирми на братя Галеви и Васил Божков в пътното строителство, Мутафчиев попита: "Какво общо има правителството с тях?". Според него конкурсите били напълно честни и нямало възможност бордът на фонда да злоупотребява.

Той допълни, че ако се открият такива нарушения, тогава някой от изпълнителното ръководство от фонда трябва да носи сериозна наказателна отговорност. Фирмите, срещу които сега говорят от опозицията, навремето са приватизирани именно от Иван Костов, каза още транспортният министър.

Междувременно от Европейската народна партия (ЕНП) настояха за разсекретяване и оповестяване на одитния доклад на KPMG и възлагане на нови независими одити и на други действия, свързани с евросредствата.Според партията това ще възстанови част от загубеното доверие на ЕС в България, но най-вече - на българските граждани към българските политици. Настоява се още премиерът да изиска спешно да се разработят процедурни правила и указания, за да се дефинира ясно отговорността на пътния фонд по всички проекти.

В петък мнозинството гласува на първо четене промените в Закона за пътищата, с което Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" се трансформира в държавна агенция на подчинение на премиера. Въпреки множеството забележки както от депутати от опозицията, така и от коалицията, бе решено да се даде само петдневен срок за предложения между първо и второ четене заради "важността" на законопроекта.