През първото полугодие на 2001 година дунавските корабособственици от трите държави са платили близо 5 милиона долара на Сърбия за преминаване през разчленения понтонен мост при Нови Сад, което прави превозите им неконкуретноспособни.
По данни на Дунавската комисия от затварянето на сръбския речен участък през май 1999 година до средата на 2001 година загубите на корабопритежателите надвишават един милиард долара. По река Дунав се превозват три пъти по-малко товари спрямо 1987 година.
Тези данни бяха съобщени на научно практическата конференция "Дунав - транспортен коридор 7", организирана под егидата на областния управител от русенски специалисти и предприемачи.
Падането на дунавските мостове при Нови Сад раздели европейското речно корабоплаване на източна и западна зона. В западния участък работят 600 кораба с товароносимост 810 хиляди тона. В източната зона са 3 016 кораба с товароносимост 2, 9 милиона тона.
През 2000 година от 2, 4 милиона тона вносно-износни стоки през българските дунавски пристанища едва 30% са превозени от кораби под български флаг. За транспортирането с чужди плавателни съдове България е платила за една година 13, 4 милиона щ. долара.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
0 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
