Държавната фирма "Автомагистрали" е раздала 188 млн. лв. аванси на 25 фирми за укрепване на 84 свлачища в страната. След "дъжда от милиони" към момента има само един изпълнен обект – укрепването на срутището до Рилския манастир, което бе посещавано няколко пъти от бившия премиер Бойко Борисов. Действията на дружеството се оказват още по-спорни, защото авансите са дадени на фирмите още преди получаване на разрешение за строителство, което по процедура отнема години, съобщи във вторник строителният министър Виолета Комитова. Тя потвърди, че и това е конкретната причина за смяната на шефовете на Агенция "Пътна инфраструктура"(АПИ).

Служебният министър представи резултати от проверката на дружеството за извършени дейности по свлачища, срутища и др. Тя идва след множество медийни публикации за това как държавната мегакомпания възлага без търгове строителни дейности, както и след постъпили въпроси от комисията по ревизията в 45-ото НС. Любопитен детайл е, че в понеделник са били поканени всички фирми, получавали средства въз основа на договори с "Автомагистрали", но нито една не се е появила на среща с министъра.

Проблемът

През септември 2019 г. кабинетът "Борисов 3" отпуска 430 млн. лв. за укрепване на свлачищата и срутищата.Тези средства са постъпили в регионалното министерство и от там в АПИ. От тях 231 млн. лв. са преведени на дружеството "Автомагистрали", което е сключило договори с 25 фирми на стойност 188 млн. за 84 обекта, разказа предисторията Комитова.

Към днешна дата от всички 84 обекта само един е изпълнен, а срокът за всички останали изтича в края на 2021 г.

"Сроковете на договорите са от края на 2019 г. приключват в края на 2021 г. Това означава, че вече година и половина откакто те са в действие, трябва да имаме работа и изпълнение по тези договори", обясни министърът.

Единственото укрепено свлачище, това до Рилския манастир, е струвало 6 млн. лв., каза министърът. Както Mediapool писа, част от подпорната стена и на този обект се срути 10 дни след откриването ѝ.

Затворени пари

От думите на министъра стана още ясно, че 182 милиона все още са във фирмите подизпълнители, а останалите 83 обекта са във фаза на проектиране, т.е. нямат почти никакъв шанс да бъдат изпълнени до крайния срок.

"Зададохме си въпроса било ли е възможно да не раздаваме тези пари по тези договори преди получаването на разрешение за строителство. Това беше и причината за освобождаването на ръководстовото на АПИ", допълни министър Комитова. На 27 май бе сменена управата на агенцията – Георги Терзийски,инж. Кирил Досев и проф. Олег Асенов.

За да подчертае скандалността на установените факти, министърът посочи, че минават години докато се издаде разрешение на строеж. По думите ѝ е било възможно финансирането да не се отпуска предварително за бъдещ строеж, който ще се реализира след 5 години.

От споменатите 84 обекта, 15 проекта са на хартия, 9 от тях очакват разглеждане, 4 са върнати, "тоест много сме далеч от всички тези 84 да имаме разрешение за строеж", каза министърът. Тя уточни, че към края на тази година вече е трябвало да сме в процес на наемане на техника и доставяне на материали.

В същото време, в понеделник стана ясно, че изпълнителният директор на "Автомагистрали" Стоян Беличев получава месечно 18 минимални работни заплати или 11 700 лв. през тази година. Останалите двама членове – Иван Коларов и Александър Филев, се разписват срещу 6 минимални месечни заплати или 3900 лв.

Виолета Комитова добави, че дружеството трябва да бъде проверено още от НАП и Агенцията за държавна финансова инспекция.