Покупката на 35 нови мотрисни влака за БДЖ с пари по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ) е напът да бъде спасена, въпреки че шансовете за това бяха нищожни. С казуса се зае новият транспортен министър Гроздан Караджов веднага след встъпването му в длъжност. За мотрисите по ПВУ бяха предвидени 660 млн. лв.
Френската фирма "Алстом" е избраният кандидат за доставка на 35 електрически мотрисни влака. В момента се изчаква да изтече срокът за обжалване и ако няма обжалване, ще поканим "Алстом" за подписване на договор, каза Гроздан Караджов по време на парламентарния контрол в петък. По думите му от Европейската комисия са потвърдили, че всички композиции, които бъдат изпълнени до края на август 2026 г., ще бъдат напълно заплатени по Плана за възстановяване и устойчивост, а останалите – с бюджетни средства.
Срокът за изпълнение на поръчката е 28 месеца и само от "Алстом" са отговорили, че могат да се справят, каза министър Караджов.
Поръчката за покупката на 35 нови влака с пари от ПВУ пропадна в края на миналата година, след като Върховният административен съд (ВАС) я върна на фаза оценка на технически предложения.
Още по темата
Тогавашният служебен транспортен министър Красимира Стоянова, която лично се яви да защитава интересите на ведомството по делото във ВАС, образувано по жалба на един от кандидатите в търга, заяви, че поръчката ще бъде прекратена, защото няма да има фирма в света, която да произведе и достави до 30 юни 2026 г. влаковете.
Впоследствие се оказва, че поръчката не е прекратена, но няма и избран победител след решението на ВАС. В началото на февруари тази година Караджов също призна, че е е невъзможно 35 влака да се произведат за 17 месеца. Тогава министърът добави, че се надява да убеди ЕК срокът за изпълнение на поръчката да бъде удължен.
Към момента единствените сигурни нови влакове са 25-те мотриси "Шкода", посочи Гроздан Караджов. Той допълни, че има уверения от чешкия производител, че поръчката ще бъде изпълнена в срок. През лятото Караджов каза, че ще посети заводът на "Шкода" в Чехия, за да се увери лично, че производството на влаковете е в срок.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Подкрепи Mediapool.bg с 5€, за да разчитате и занапред на независима, професионална и честна информационно-аналитична медия.
4 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.
-
stoian.krim#3695227Няма жп за тях!София-Пловдив (бърз) го минава за 2ч. и 50 минути.Всичко е изградено За целта Цв.Йовчев ликвидира Транспортна полиция Там се краде,като за световното! -
т€еритория на Мики Маус#3694973Франция плаща най-високи подкупи в целия ЕС! Нагласена поръчка! Предварително предизвестен победител! Гуша за Шиши! ЕС-проклятие и корупция! Остава Пеевски косвено да потвърди думите ми с добра дума за Франция или Макрон! Нека го направи! Да се види как държавите, финансиращи анти -корупционното квичене, са най-корумпираните и най-корумпиращите. И не търпят други да печелят! И че Франция с удоволствие работи с Пеевски, когато трябва да прецака България! Дано и чуждопоклонниците, платени и безплатни, най-накрая го разберат! -
Калико Джо#3694857Френската дума за високо -скоростен влак е TGV (train a grande vitesse). Ето откъс от Уикипедия за тези френски влакове – „On April 3, 2007, a French TGV train set the world speed record for a commercial train on steel wheels at 574.8 km/h (357.2 mph).“ Такъв влак взима разстоянието от центъра на Лондон до центъра на Париж (353 км права линия или 460 км по пътища) за 2 часа и 20 минути, като минава по тунел под Ламанша. За удобството във вагоните не ми се говори. Във всяка европейска страна влаковете са по-хубаво от нашите каруци от средата на миналия век.
