Втора поръчка за доставка на влакове за България спечели полското подразделение на швейцарската компания "Щадлер" (Stadler Polska Sp. z o.o.).

Така до края на 2026 г. компанията ще достави 7 двуетажни влака за над 300 милиона лева и 35 електрически мотрисни влака за 642.5 милиона лева. Това съобщи министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков по време на форум в София.

Срокът за доставка на мотрисите, които ще се използват основно за превоз на пътници на кратки разстояния е над две години – 28 месеца. По този начив ще се спази крайният срок за усвояване на средствата по Плана за възстановяване и устойчивост, откъдето идва финансирането.

Министерството на транспорта и съобщенията премина към договаряне без предварително обявление за доставка на 35 електрически мотриси заради сложността и спецификата на поръчката.

"Всичко това се случи по ясни критерии и методика, които бяха аналогични за всички 4 компании, които дойдоха на преговори", заяви Георги Гвоздейков.

Чешката "Шкода" (Škoda), френската "Алстом" (Alstom), полската "ПЕСА" (PESA), която достави трамваите, които се движат по софийските улици, както и полското подразделение на швейцарската "Щадлер" (Stadler Polska) участваха в надпреварата за доставката на 35 мотриси с прогнозна стойност 1.1 млрд. лв. по Плана за възстановяване и устойчивост.

Офертата на "Щадлер" е очевидно е била най-изгодна, а освен това фирмата е обещала да се вмести в изключително краткия срок за производството на влаковете и поради тази причина е предпочетена.

Служебният транспортен министър увери, че се полагат всички усилия за усвояване на целия финансов ресурс по Плана за възстановяване и устойчивост за обновяването на подвижния състав на държавните железници от над 2.6 милиарда лева. Към момента равносметката е за два подписани договора за общо над 310 милиона лева.

Маневрени локомотиви

Договорът за доставката на деветте маневрени локомотива между транспортното министерство и русенската фирма "Експрес сервиз" за 10.5 млн. лв. без ДДС беше подписан през февруари 2024 г.

Тези локомотиви ще се използват в депата. Първият от тях е готови и следващата седмица се очаква да пристигане в София, съобщи Георги Гвоздейков.

Двуетажни влакове

Другият договор – за доставка на 7 двуетажни влака с "Щадлер Полска" за 300 млн. лв. беше подписан през април 2024 г.

Транспортният министър Георги Гвоздейков информира, че има възможност да бъдат поръчани още три. Така броят им ще бъде увеличен на 10.

Пуш-пул влакове

България обаче пропусна възможността да договори доставката на 20 "пуш-пул" влака за 1.2 милиарда лева, които щяха да се използват за превоз на пътници до морето и Русе.

"В момента преговаряме с Европейската комисия. Желанието ни е да бъде заменен типът на влаковете с такъв, който да бъде произведен в по-кратки срокове. Вече сме на ръба чисто технологично с времето за производство, но ще положим максимум усилия да спасим и тези средства", коментира Георги Гвоздейков.

Зарядни станции за електромобили

България ще може да реализира почти 100 млн. лева финансов ресурс за изграждане на електрически зарядни станции по пътните трасета, които са част от основната европейска пътна мрежа, т.нар. TEN-T мрежа, каза транспортният министър.

По думите му половината от средствата ще бъдат за изграждане на зарядни станции по пристанищата на река Дунав и Черно море.

Товарният трафик

Решаването на проблемите с товарния трафик в страната са неотложни, каза Георги Гвоздейков.

Според него този казус няма да изчезне дори когато България влезе в сухопътния Шенген. Причината е, че страната ни не е предприела в миналото стъпки за изграждането на буферни паркинги.

Транспортният министър призова бранша съвместно да се търсят начини за решаване на въпроса, както и възможни варианти за европейско финансиране по тази инициатива.