Няма проблем да започне строителството на още 36 км от строителтвото на магистрала "Хемус" след Плевен в посока Велико Търново. Това става ясно от Държавен вестник, след като в първия му брой бяха публикувани разрешенията за строеж на участъци 4 и 5. Те са издадени от министъра на регионалното развитие в оставка Иван Иванов на 23 декември 2023 г.

Строителството не тези лотове беше започнало още през 2021 г., но регионалният министър арх. Виолета Комитова от служебното правителство на Стефан Янев обяви, че се строи незаконно и спря изграждането на магистралата. 

Тогавашният шеф на Дирекцията за национален и строителен контрол (ДНСК) инж. Лиляна Петрова издаде дори констативни протоколи за незаконно строителство, но в началото на 2025 г. си смени мнението и обяви, че всичко е законно. Каква е причината за обръщането на мнението ѝ тя не обясни. 

Така в края на миналата година регионалният министър издава двете разрешения за строеж на участъци от магистрала "Хемус" с клауза за предварително изпълнение. Мотивът е да се осигури животът и здравето на гражданите, както и да се защитят особено важни държавни и обществени интереси.

Кога обаче реално ще започне самото стрителство министър Иван Иванов не е съобщавал. Очакванията са това да стане през пролетта. 

През февруари 2025 г. Иванов издаде разрешително за строеж на друг участък от лот 4 на магистрала "Хемус" след Плевен, но официално така и не беше направена първа копка на него. Не е ясно и дали се е работило по него през изминалата година, защото не е съобщавано да е правена инспекция на строителството от страна на регионалния министър.

Новите разрешителни за строеж

Издадените сега разрешения за строеж са за два подучастъка от магистралата между Плевен и Велико Търново.

Едното разрешително е за близо 13 км за участък 4.1 – от края на пътен възел "Плевен" (пресичането с път II-35) и до пътен възел "Летница". 

За участък 4.2 с дължина от близо 14 км регионалният министър издаде разрешение за строеж през февруари 2025 г.

Участък 4 на магистрала "Хемус" е с дължина от 26.8 км. Строителството му беше възложено с инхаус договор на държавната компания "Автомагистрали" още по времето на третото правителство на Бойко Борисов.

От своя страна държавната фирма превъзложи изграждането на целия участък 4 на "Автомагистрали Хемус" с договор от 22 май 2020 г. Той е за доставка на материали и техника, като по него компанията е получила 72.67 милиона лева с ДДС през 2020 г., сочи одита на Сметната палата. Днес Днес "Автомагистрали Хемус" е с ново име "Витиз проспект".

Второто разрешително за строеж издадено от министър Иван Иванов в края на 2025 г. е за над 23 км от участък 5 на магистралата. Това е трасето от края на пътен възел "Летница" до пресичането с път III-303 (Павликени-Севлиево). 

За този участък държавната компания "Автомагистрали" има сключени договори за доставка на техника и материали с "Грома холд".

През октомври миналата година прокурорът по делото за "парите в чували" за магистрала "Хемус" Ивайло Занев разкри, че е бил отстранен от разследването по делото, чиято съдба също не е ясна. 

Магистралата до Плевен е почти готова

През октомври 2025 г. бяха пуснати 10 км от магистрала "Хемус" в експлоатация между пътните възли "Боаза" и "Дерманци" (лот 1).

Изграждането на участъци 2 и 3 с обща дължина 36.28 км – от края на пътен възел "Дерманци" до връзката с път ІІ-35 Плевен – Ловеч, включително и пътен възел "Плевен" продължава, казаха тогава от пътната агенция.

По информация от бранша участък 3 до Плевен е почти готов. Остава единствено полагането на износващия пласт асфалт, полагането на маркировка и пътни знаци.

Проблем обаче е, че не е готов участък 2, който е по средата на двата лота и това ще е причината през 2026 г. магистрала "Хемус" да не стигне до Плевен, смятат строители на магистралата, с които Mediapool разговаря.

Другият проблем е, че те не са мотивирани да работят, тъй като държавата не плаща, като дори все още не се е разплатила със строителя на пуснатия 10 км участък в края на миналата година.