Борисов: Сега си имам Цветанов, не е нужно да идвам аз с багера

Ако нямаше политическа воля, това съоръжение нямаше да го има, каза премиерът Бойко Борисов в неделя при тържественото откриване на новопостроения участък от Южната дъга на Околовръстния път в София между бул. "Симеоновско шосе" и бул. "България". На пътен възел "Драгалевци", където се състоя церемонията, присъстваха  министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен  Плевнелиев и столичният кмет Йорданка Фандъкова.

Обектът е финансиран с 83 млн. лв. от държавния бюджет. Реконструираният участък е с дължина 4.5 км. Включва две платна с по три ленти за движение и цялата съпътстваща инфраструктура. Изпълнител е дружество "Обединение ЮГ" с водещ партньор "ГБС-Инфраструктурно строителство" АД и партньор "СК-13 Холдинг"АД.

"Когато Околовръстното шосе беше завладяно от мутрите, нямаше шанс това съоръжение да го има, строителите бяха гонени с пистолети нощем", коментира премиерът Борисов, говорейки за времето, когато беше столичен кмет.

"Спомням си, когато дойдох с един багер и тези бензиностанции им направихме по един метър коловози дълбоки от двете страни и им съборихме козирката...Но в този случай, ако нямаше политическа воля и тази моя воля, че това трябва да стане – нямаше да се случи”, изтъкна той.

"Ако не бях аз, да дойдат багерите да съборят постройките, знаете много добре, че нямаше шанс да се направи тази част. Знаете, на мутрите бензиностанциите, автомивки, складове – какво ли нямаше. Сега си имам Цветанов. Не е нужно да идвам аз с багера, така че никакъв проблем няма да има", каза още Борисов във връзка с отчуждаването на земята при изграждането на бъдещата отсечка до "Младост” 4. За отчуждителните процедури в бюджета са заложени 20 млн. лв.

"Булевардите, които съм направил – над 100 в София, нито един не ми е мръднал, една пукнатинка няма по тях вече пет години”, подчерта Борисов. 

Той посочи, че строителите на отсечката при "Симеоновско шосе” ще почакат” да им се плати в пълния обем и определи проекта като много скъп – 15-16 млн.лв на километър.

Ръководителят на проекта Симеон Пешов призна, че конструкцията е скъпа, но до реално повишаване на цената на целия проект не се е стигнало, защото други материали са поевтинели.

Първоначалният срок за пуска на пътния възел беше януари 2011, но след навременното отчуждаване и препроектиране по искане на правителството, строителните работи приключиха още в началото на юни. Очакванията са трасето да съкрати времето и облекчи трафика на автомобили между кварталите "Люлин" и "Младост", както и да намали натоварването на центъра.

Борисов каза, че се предвижда и рехабилитацията на "Цариградско шосе”. Предстои да бъде направена рехабилитация на пътния възел "Качица” около Велико Търново, "Меден рудник" в Бургас, Девненския път, автомагистралите "Тракия” и "Люлин”.

"Представяте ли си нашето правителство да беше заварило такова благосъстояние на държавата, когато е имало излишъци и когато огромни влизаха от инвеститори и тези пари какво щях да ги направя – само естакади и пътища”, възкликна Борисов. Той обаче подчерта, че въпреки настоящата криза, пътищата продължават да се строят.

По думите му, в момента плащанията към бизнеса се изпълняват по-добре в пъти и задълженията са много малки.

Министър Плевнелиев каза, че до средата на 2012 г. разширението на Околовръстното шосе вече ще стига до "Младост" 4. Той допълни, че седем месеца предсрочно и с държавна инвестиция от 83 млн лева с ДДС проектът е изпълнен качествено с изключително сложна инфраструктура. Оперативна програма "Регионално развитие" може да финансира отсечката до "Младост" 4.

На хората, които казват, че правителство не прави реформи, ще отговаря, че програмата е изцяло реформирана и Брюксел я определи като най-добре работеща. Така договарянето по оперативната програма е нараснало шест пъти, а плащането с 15 пъти, каза Плевнелиев. Ще се преговаря работата по северната дъга на Околовръстното и магистралата до Калотина също да станат част от оперативната програма, каза още министърът. По думите на столичния кмет Йорданка Фандъкова новооткритото съоръжение има международно значение, тъй като в този участък на Околовръстното минават много чужденци. По думите ѝ е изключително важно това, че гаранционният срок е 10 години, а не както е обичайно за такъв тип проекти - осем.