Брюксел обмисля коридор 4 да заобиколи Дунав мост 2, според немски евродепутат

България и Румъния трябва много да внимават с новата транспортна политика, предлагана от Европейската комисия, защото тя изцяло променя трасето на коридор №4, изключвайки от него Румъния, Дунав мост 2 и северната част на България. Това предупреди немският евродепутат Маркус Фебер, цитиран от ДПА и румънските вестници Котидианул и Гъндул. Фебер е председател на парламентарната група на германския Християнсоциален съюз в Европейския парламент.

През лятото на тази година Европейската комисия създаде нова агенция, която ще следи за ускоряване на реализирането на трансевропейските инфраструктурни проекти.  

По думите на Фебер, новата инфраструктурна стратегия, предлагана от Брюксел, предвижда на мястото на коридор №4 да се създаде нова ос, която преминава от Будапеща през Белград и Ниш към София, а след това се раздвоява към Гърция и Турция.

Немският евродепутат определя като опасна подобна промяна на стратегията, защото за реализирането на коридорите бяха инвестирани много пари – и европейски, и от националните бюджети на София и Букурещ, както и средства на Световната банка. Би било нормално да финализираме започнатите проекти, преди да създаваме нови трасета, посочи пред ДПА Фебер.

Той допълва, че е недопустимо от 30-те уточнени приоритетни проекта на Европейската комисия само пет да преминат към изпълнение. Към тях спада и вариантът за отклоняване на коридор 4.

Стойността на 30-те главни пътни проекта на общността, които трябва да приключат до 2020 г., достига 225 млрд. евро, напомня в. Гъндул и отбелязва, че тази сума поставя под съмнение едновременното им изпълнение. Европейската комисия отпусна 20 млрд. евро за пет приоритетни трасета и създаде нова агенция, която ще се занимава с тях. Номинира и шестима специални координатори. Според Фебер, който е против намесата на Брюксел при реализирането на трансевропейските пътни артерии, новата бюрократическа структура не прави нищо друго освен да предлага синекурни длъжности на бивши европейски комисари. По думите му, специалните координатори ще проектират нови трасета, без да се съобразяват нито със старите паневропейски коридори, нито за вече инвестираните огромни суми.

Фебер заявява, че коридор 4 е също толкова важен, колкото и коридорите 1 и 6, които в момента стават приоритет. Той изтъкна, че в бюджета на ЕС са отделени финансови средства за Румъния и България за финализирането на изграждането на коридора.

В. Котидианул цитира пресслужбата на румънското транспортно министерство, според която няма промяна в трасетата на паневропейските коридори.

Подобна бе и реакцията на София. Пред Mediapool зам.финансовият министър Любомир Дацов заяви, че в министерството, което е координатор по програма ИСПА, откъдето се финансира Дунав мост 2, не е пристигал нито един европейски документ, в който да се споменава дори като идея за промяна на трасето на коридор 4. Дацов напомни, че Дунав мост 2, както и отсечките от коридор 4 в Северна България са включени в приоритетните транспортни проекти на Европейската комисия до 2010 г., като тези приоритети са препотвърдени от новите европейски комисари.

Той предположи, че ако се обмисля някаква промяна, тя може да касае единствено проектите, планирани за времето 2010 – 2015 г. Сред тях обаче попада строежа на отделни отсечки от магистралите в Румъния и ако тяхното финансиране мине на заден план, коридорът няма да се довърши.

От пресофиса на делегацията на Европейската комисия в Букурещ са обещали днес да дадат информация по проблема. В София пресофисът на Делегацията е в отпуска.