БСП се разсърди на опит за приватизация на имотите на строителните и транспортните войски

Солова акция на Йордан Мирчев (НДСВ) и Камен Костадинов (ДПС) разгневи в сряда депутати и министри от БСП. Повод за това стана внесен законопроект на двамата депутати от транспортната комисия, който предвижда държавните предприятия, в които се преобразуваха бившите войски в строителството, транспорта и съобщенията да се превърнат в еднолични акционерни дружества.

В момента ДП “Строителство и възстановяване” е на подчинение на строителния министър, а ДП “Транспортно строителство и възстановяване” и ДП “Съобщително строително и възстановяване” – на министъра на транспорта.

Този текст не е съгласуван нито с БСП, нито с транспортното министерство, коментира за Mediapool зам.-председателят на комисията Радослав Илиевски (БСП).

Зам.-министърът на транспорта от квотата на левицата Георги Петърнейчев също бе изненадан от внесеното предложение. От строителното министерство определиха действията на депутатите като “солова акция”.

И двете ведомства са с министри от БСП.

Според мотивите на законопроекта, промяната цели облекчаване на бюджета. “По-справедливо е те да заработят като търговски дружества”, твърдят още вносителите.

Освен строителство, поддържане и ремонт и предприемаческа дейност, дружествата извършват и публични задачи, свързани с дейности и задачи по държавния военновременен план и с плановете по управление при кризи. Тази дейност е със затихващи функции, като се финансира от държавата годишно в размер над 3.5 млн. лв., най-голям дял от които е за транспортно строителство и възстановяване -  2.7 млн. лв., е записано в мотивите на проекта.

Депутати от левицата коментираха за Mediapool, че предложението защитава частни корпоративни и лобистки интереси и цели приватизация на дружествата изцяло или на части. Друг мотив би могъл да бъдат обществените поръчки, които дружествата изпълняват.

Според експерти, ДП “Строителство и възстановяване” към МРРБ притежава огромен брой апетитни имоти в цялата страна, апартаменти в повечето градове, както и почивни бази в курортите. Предприятието е единствената структура, която може да бъде мобилизирана за строителство при бедствия, аварии и катастрофи като по времето на строителни войски в нея са работили над 15 хил. души.

ДП “Транстпортно строителство и възстановяване” пък разполага с пътностроителна техника и е почти монополист по отношение на транспортното строителство.

И трите държавни предприятие имат бази и специализирана строителна техника, която също би могла да бъде обект на частни апетити, коментират още експертите.